Aveva il telaio a trave centrale. Sessant’anni fa, nel 1962, fu presentata la Lotus Elan. Le critiche non mancarono fin dal suo apparire, elogiando la funzionalità dell’auto piuttosto che la sua estetica, e segnarono nella fase iniziale il destino di un modello che invece rimase in produzione fino al 1974 e che soprattutto divenne un’icona assoluta della sportività stile Anni…
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MG B rimase sul mercato per quasi vent’anni. La MG B apparve sul mercato nel mese di Agosto del 1962. Era una roadster ben motorizzata, divertente da guidare che divenne ben presto un enorme successo commerciale, dando un grande impulso al mercato delle auto sportive. Non ci credete? Pensate che la MGB divenne l’auto sportiva di maggior successo al mondo…
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Fu coinvolta nella “congiura di palazzo”. Nel 1961 al Salone di Ginevra la Jaguar presentò la E-Type. Un’auto così bella che arrivò turbare i sonni di Enzo Ferrari, ben al di là delle frasi di ammirazione verso quell’auto che il “Drake” aveva detto in pubblico. A Maranello bisognava correre ai ripari e in fretta. La 250 GT SWB non poteva…
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Sessant’anni fa a Monza il suo debutto in società. Squadrata tondeggiante: così fu presentata da una rivista specializzata la nuova Alfa Romeo Giulia 1600 TI, mostrata per la prima volta alla stampa nel 1962 all’autodromo di Monza. Rispetto alla Giulietta che andava a sostituire, aveva una linea decisamente “di rottura” con parti arrotondate mescolate ad alcuni spigoli (particolarmente criticata all’inizio…
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Una curiosa leggenda metropolitana… La Lancia Stratos entra a listino nel 1973 al prezzo di 8.496.000 Lire. Nel Luglio dell’anno seguente Fiorio invia una lettera alla CSAI (la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) nella quale comunica che nel lasso di tempo compreso fra il 1 Luglio 1972 e il 31 Luglio 1974 la Stratos è stata prodotta in oltre 500 esemplari,…
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Una storia breve ma intensa… Alla fine degli Anni 50 la Renault guardava con particolare interesse al mercato italiano. Alcuni suoi prodotti, come la Dauphine e la successiva Ondine, con 4 porte e 4 comodi posti, erano giudicati ideali per la classe media della Penisola. Ma le tassazioni che colpivano le auto di importazione erano un grosso limite. A questo…
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Con la Fiat battuta sul filo di lana… La Lancia Stratos fu omologata in Gruppo 4 a partire dal 1° Ottobre 1974. La Casa torinese ci teneva ad avere l’omologazione anche perché quello del 1974, a causa della crisi energetica, era un Mondiale Rally dal calendario molto particolare, articolato com’era in sole 8 gare, di cui ben 5 da Ottobre…
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La Maserati Biturbo fu penalizzata da una messa a punto affrettata. Nel 1982, ovvero 40 anni fa, iniziò la produzione della Maserati Biturbo, l’auto che contribuì a salvare l’azienda di via Ciro Menotti a Modena dal fallimento. De Tomaso in persona si era presentato alla stampa quando la Biturbo fu mostrata per la prima volta il 14 Dicembre 1981, il…
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A Maggio l’inizio delle riprese. Ancora un film su Enzo Ferrari. Dopo il discusso “Ferrari” di Carlo Carlei trasmesso da Canale 5 nel 2003 in due puntate con Sergio Castellitto nel ruolo del protagonista, ora è la volta di Michael Mann, regista di “The Aviator” (sulla vita del miliardario Howard Hughes) a cimentarsi in una pellicola sul Drake. Il cast…
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I retroscena di una sfida commerciale tra Maranello e Modena. L’idea di dare vita alla Stratos come auto da rally era venuta a Cesare Fiorio, responsabile della Squadra Corse Lancia HF (figlio di quel Sandro Fiorio che dirigeva le pubbliche relazioni della stessa Casa torinese) dopo aver visto il bassissimo prototipo Lancia Stratos Zero esposto da Bertone al Salone di…
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