A Porte de Versailles con l’obiettivo dichiarato di ricompattare l’industria europea attorno a una nuova identità. Il Salone di Parigi è tornato a riempirsi dopo anni di edizioni in sordina e di cancellazioni. L’impatto dal punto di vista scenografico è riuscito, meno se si guarda la sostanza. Il segnale più evidente è lo squilibrio tra ciò che è stato…
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Il Livello 5 si allontana. L’automazione della mobilità sta già prendendo una direzione diversa. A Bologna, durante i Futurmotive Talks 2026, una ricerca dedicata alla roadmap della guida autonoma ha messo in discussione una delle aspettative che hanno accompagnato l’automobile nell’ultimo decennio: quella di arrivare rapidamente a una diffusione su larga scala dei veicoli capaci di guidare senza intervento…
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Da Toyota un grido di allarme ed un preciso richiamo. Koji #Sato, vice-presidente di Toyota, ha detto la cosa che nessuno in Giappone aveva il coraggio di dire: «Unless things change, we will not survive» (se le cose non cambiano, non sopravviveremo». Non parlava di marketing. Parlava di cablaggi. Oggi i sette grandi costruttori giapponesi producono 70.000 varianti diverse…
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Negli ultimi tredici anni il prezzo medio delle automobili è cresciuto del 52%, mentre i redditi familiari si sono fermati a un aumento del 29%. C’è un numero che racconta meglio di qualsiasi statistica lo stato della mobilità italiana: 11. Sono le mensilità di stipendio che oggi servono, in media, per acquistare un’auto nuova. Nel 2000 ne bastavano 5.…
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Perché iX5 Hydrogen non è un modello di serie, ma il banco prova di una strategia industriale molto più grande. Negli ultimi mesi diversi giornalisti europei hanno avuto l’opportunità di guidare la BMW iX5 Hydrogen. Le impressioni di guida sono ormai note: un SUV elettrico alimentato da una cella a combustibile, rifornibile in pochi minuti e capace di offrire…
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Toyota sta superando l’idea stessa di produzione. Dalla eliminazione dello spreco alla chiusura del ciclo: la trasformazione silenziosa del Toyota Production System.Dal Lean al Loop. Per decenni abbiamo interpretato la produzione industriale come un flusso lineare: estrazione, trasformazione, consumo, scarto. Un modello così radicato da sembrare naturale, inevitabile. Eppure, dentro questo schema, il sistema più sofisticato mai costruito —…
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Industria in ritardo, politica in rincorsa: il vero cortocircuito europeo non è ideologico, ma strategico. #FORUMAutoMotive si conferma, ancora una volta, uno dei momenti di confronto più solidi e stimolanti del panorama automotive italiano, sapientemente orchestrato da Pierluigi #Bonora. Un contesto in cui il dibattito è sempre di alto livello e dove le posizioni, anche le più diverse, trovano…
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Germania, Physical AI ed un monito per l’industria tra entusiasmo e responsabilità. Quando si parla di automazione nella fabbrica del XXI Secolo, molti immaginano bracci antropomorfici che saldano, verniciano o montano senza sosta. BMW sta facendo un passo in avanti e trasforma l’immaginario in realtà. Il gruppo di Monaco è il primo costruttore automobilistico a impiegare robot umanoidi nella produzione…
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FIAT rilancia con Grande Panda e Giga Panda tra elettrico e ibrido, ma dietro la narrazione della rivoluzione si intravede una sofisticata strategia di sopravvivenza. A San Francisco, con temperature italiane, ma lontano dalle ombre lunghe di Mirafiori, FIAT ha presentato alla stampa internazionale la nuova Grande Panda, pietra angolare di un “ecosistema” destinato a espandersi con la Giga…
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Il passaggio culturale che ha cambiato l’automotive italiano. Per decenni l’automobile italiana è stata un progetto industriale sostenuto dal capitale. La finanza serviva a costruire prodotto, innovazione, vantaggio tecnico. Poi, quasi senza che ce ne accorgessimo, il rapporto si è invertito: l’automobile è diventata lo strumento attraverso cui generare valore finanziario. È in questa inversione — più culturale che cronologica…
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