24 mesi Powerstop

547 tonnellate di CO2 non immessa nell’aria grazie a 39.000 cariche erogate per una percorrenza di 4,5 milioni di chilometri in elettrico: questi i numeri del progetto Volvo Powerstop a due anni dall’attivazione e in vista di sviluppi che amplieranno l’accessibilità del servizio.

L’impegno Volvo verso l’elettrificazione non passa solo attraverso la presentazione di nuovi modelli elettrici come la monovolume EM90, il SUV EX30 e la prossima EX90, ma anche il progetto Powerstop promosso nel 2021 da Volvo Car ltalia in collaborazione con la rete delle concessionarie per favorire su scala nazionale la diffusione della mobilità elettrica.

L’iniziativa, pensata per fornire un rassicurante servizio a quegli automobilisti che intendono scegliere di guidare elettrico, ma temono le carenze infrastrutturali del nostro Paese in tema di possibilità di ricarica sulle lunghe distanze, ha portato all’installazione di stazioni di ricarica ultrafast presso le concessionarie Volvo. La prima è stata attivata il 10 Febbraio 2022 presso Volvo Ambrosi di Perugia. Da allora si sono succedute altre 18 inaugurazioni per un totale di 22 stazioni di ricarica in funzione a coprire una buona parte del territorio nazionale.

Ad oggi, il progetto Powerstop si può sintetizzare in 22 stazioni Powerstop attualmente in funzione, 39.000 ricariche effettuate da inizio attività 4,5 milioni di chilometri percorsi con le ricariche erogate da Powerstop, 547 tonnellate di CO2 allo scarico non emesse/risparmiate.

Pensando poi all’impegno di Volvo Cars per la riduzione del “carbon footprint” delle proprie auto nell’ambito del suo impegno per la sostenibilità, il risultato delle Powerstop appare in tal senso assai significativo e tangibile. Sono stati inoltre consuntivati a oggi 910 MWh (megawattora) di energia ricaricata da inizio attività, 23 kWh di energia ricaricata per ricarica (media), 115 chilometri di autonomia ricaricati ad ogni sosta (media), durata della sosta per la ricarica (media): 17 minuti.

Le stazioni Powerstop ultrafast attive si trovano nelle città di Alessandria, Ancona, Bari, Bologna, Bolzano, Civitanova Marche, Ferrara, Frosinone, Milano, Modena, Padova, Parma, Perugia, Ravenna, Rimini, Roma, Torino, Trento, Udine, Varese e Verona. Le stazioni più utilizzate sono risultate Milano (6.903 ricariche), Verona (6.473 ricariche) e Ferrara (4.429 ricariche).«Il progetto delle stazioni Powerstop è un’iniziativa senza precedenti» dice Michele Crisci, presidente Volvo Car Italia.

«Siamo stati il primo costruttore automobilistico a impegnarsi attraverso investimenti concreti nella realizzazione di una rete di stazioni per la ricarica veloce accessibili a tutti gli automobilisti. E ancora più concreti sono i risultati, come dimostra l’enorme quantità di CO2 risparmiata e il numero di ricariche effettuate. Con le stazioni Powerstop abbiamo voluto dare il nostro contributo alla mobilità elettrica per renderla possibile sul territorio nazionale, per viaggiare da Nord a Sud e da Est a Ovest della nostra penisola sapendo di poter contare su punti di ricarica veloce dislocati in maniera conveniente. La strategia di Volvo a favore dell’elettrificazione è ormai nota ed il modo in cui le concessionarie ufficiali Volvo, insieme alla filiale nazionale, hanno portato avanti un progetto oneroso e impegnativo come Powerstop dimostra, una volta di più, l’unità di intenti che accomuna la casa madre e chi rappresenta il marchio sul territorio».