Opel Grandland in anteprima mondiale a Eisenach

Primo modello top di gamma Opel su piattaforma STLA Medium con autonomia a zero emissioni locali fino a circa 700 chilometri (WLTP). Lo stabilimento di Eisenach trasformato in una modernissima “centrale elettrica”.

Opel ha presentato il nuovo Grandland in anteprima mondiale presso lo stabilimento di Eisenach in Turingia, dove il CEO di Opel Florian Huettl, insieme a Jörg Escher, amministratore delegato dello stabilimento e all’ingegnere capo Dirk Kaminski, hanno presentato il nuovo Grandland

«Il nuovo Grandland è made in Germany in tutto e per tutto. Uscirà esclusivamente dalla linea di produzione di Eisenach. A tal fine, negli ultimi mesi abbiamo trasformato la sede in una vera e propria “fabbrica elettrica con un reparto batterie e uno stabilimento di produzione in cui il nostro SUV di punta è completamente flessibile in tutte le varianti di propulsione su un’unica linea. Il nuovo Opel Grandland sarà per la prima volta completamente elettrico e amplierà ulteriormente la nostra gamma di auto elettriche. Stiamo dando il segnale di partenza qui e oggi» ha detto Florian Huettl.

Oltre ai propulsori ibridi, il nuovo SUV uscirà per la prima volta dalla linea di produzione anche come Opel Grandland Electric elettrico a batteria e a zero emissioni locali. Il nuovo SUV è il primo modello Opel basato sulla piattaforma all’avanguardia STLA Mediium progettata specificamente per i modelli elettrici a batteria e ora in uso a Eisenach. Grazie alla nuova architettura, al montaggio particolarmente piatto con una capacità fino a 98 kWh, al motore elettrico di nuova generazione e ad altre caratteristiche di risparmio energetico, il nuovo Opel Grandland Electric può percorrere fino a circa 700 chilometri a zero emissioni locali secondo il WLTP.

Per rendere lo stabilimento di Eisenach, in costante sviluppo sin dalla sua inaugurazione nel 1992, adatto alla futura produzione di modelli elettrificati, l’azienda ha investito 130 milioni di Euro nel sito. Ciò ha portato a cambiamenti significativi nella produzione. Ad esempio, sono state apportate modifiche in carrozzeria e nell’assemblaggio finale, che consentono di produrre veicoli basati sia sulla piattaforma multi-energia che sulla piattaforma STLA Medium. Inoltre, l’intero sistema di trasporto è stato adattato e potenziato, la carrozzeria è stata completamente automatizzata e sono stati installati molti sistemi di telecamere all’avanguardia nelle varie aree per un’ispezione dettagliata.

È stato creato anche un nuovissimo reparto batterie, dove sono assemblati in loco i pacchi batteria per Opel Grandland elettrico. Per questo compito sono stati formati speciali esperti di alta tensione. Eisenach ha potuto attingere alle esperienze dei suoi colleghi di Rüsselsheim. Presso la sede centrale di Opel esiste già un reparto batterie di questo tipo, che fa parte della produzione di Opel Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric.

Si adatta perfettamente a Opel Grandland elettrico e al suo gruppo di batterie e Eisenach sta pianificando di iniziare a costruire il proprio parco solare per fornire elettricità già quest’anno. Su un’area di circa 14 ettari, l’impianto genererà energia elettrica verde utilizzando il fotovoltaico. Oltre al parco fotovoltaico da 20 megawatt, in futuro una pompa di calore da 1,5 megawatt supporterà l’approvvigionamento di calore dell’impianto. La graduale conversione alle energie rinnovabili contribuisce inoltre a garantire che l’impianto sia ben posizionato per il futuro.

In linea con la strategia dell’azienda di ridurre le emissioni di CO2 in modo continuo e coerente in ogni area, anche la catena di approvvigionamento della sede della Turingia è stata riallineata. In futuro, il nuovo Opel Grandland sarà sempre più trasportato ai clienti attraverso i binari di raccordo ferroviari dello stabilimento con Deutsche Bahn. Soprattutto i trasporti a lunga distanza, come quelli verso la Turchia e la Gran Bretagna, saranno effettuati su rotaia.