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Assistenza alla guida in autostrada secondo Euro NCAP

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Nei test delle tecnologie di assistenza alla guida Euro NCAP ha valutato i sistemi di quattro nuove auto vendute in Europa.  Il sistema di Jaguar I-Pace è stato classificato di livello Base, l’aggiornato sistema della Polestar 2 è risultato “Buono”, mentre i sistemi di assistenza di VW ID.5 e di Nissan Qashqai sono stati classificati “Molto Buoni”.

Euro NCAP ha testato i sistemi di assistenza in autostrada che aiutano gli automobilisti a mantenere la velocità costante, la corretta distanza di sicurezza e il giusto posizionamento del veicolo al centro della corsia, facendo agire contemporaneamente il sistema Adaptive Cruise Control (ACC) con il Lane Centering (LC).

Sono state analizzate anche la capacità del veicolo di mitigare le conseguenze di un incidente (supporto di sicurezza o safety backup) e l’interazione tra conducente e sistema per scongiurare l’eccessiva attribuzione di fiducia nella tecnologia da parte di chi è al volante (supporto di assistenza o assistance competence).

Il nuovo Nissan Qashqai, già promosso a pieni voti con 5 stelle nella valutazione di sicurezza complessiva di Euro NCAP, si distingue anche nei test di guida assistita conseguendo il punteggio più alto finora mai assegnato nel coinvolgimento del conducente e nel supporto di assistenza.

Anche VW ID.5, che condivide la piattaforma con ID.3 e ID.4, si comporta bene e fornisce un elevato livello di assistenza al conducente, supportando molte attività di guida in autostrada e non trasmettendo mai la sensazione di eccessiva fiducia o confidenza, spesso causa di distrazione da parte di chi guida.

L’aggiornato sistema di assistenza alla guida di Polestar 2, versione P1.8, consegue una valutazione “Buono”, migliorando il giudizio “Medio” della precedente valutazione. Il sistema di Jaguar I-Pace, il modello più “anziano” dei quattro esaminati in questa serie di test, è stato classificato come “Base”, sottolineando la velocità evolutiva di queste tecnologie.

«Euro NCAP valuta da meno di due anni i sistemi di assistenza alla guida» ricorda il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani «ma sono evidenti i rapidi e reali miglioramenti delle prestazioni. Le Case costruttrici hanno intrapreso la strada giusta in questo campo, che ACI ritiene strategico ai fini della sicurezza delle nostre auto».

 

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