All’asta l’ultima Ford Escort RS Cosworth prodotta

Versione stradale di un’auto da rally.

 Con il suo caratteristico alettone “a coda di balena” la Ford Escort RS Cosworth è entrata nell’immaginario collettivo degli appassionati dei rally, guidata da McRae e da Cunico, solo per fare i primi due nomi di piloti che vengono in mente.

Una delle protagoniste, a metà Anni ’90 del mondiale riservato alle Gruppo A. Un’auto da corsa ed al tempo stesso un modello che si trovava nelle concessionarie, data la omologazione stradale necessaria per rispettare il regolamento WRC.

Chi scrive l’ha potuta guidare in Belgio nel 1991 durante la presentazione alla stampa internazionale su asfalto e sterrati e ne rimase semplicemente entusiasta. Una guidabilità favolosa, una splendida tenuta di strada, una grande frenata ed un motore disponibile a tutti i regimi. Un’auto eccezionale che fu un grande successo anche nelle vendite per chi poteva permettersi ovviamente un gioiello del genere.

Ford decise di fermare la produzione della RS Cosworth all’inizio del 1996, presso l’impianto tedesco di Karmann (famoso negli anni precedenti per aver prodotto la versione cabriolet della Volkswagen Maggiolino). Ma i vertici dell’azienda dall’ovale blu fecero probabilmente male i conti, visti i componenti rimasti una volta ultimata la commessa del costruttore. Che fare?

L’idea fu di assemblare altri due esemplari, usando tutti i componenti rimasti. Nacquero così le ultime due Escort RS Cosworth, con il motore anteriore longitudinale 2 litri derivato dalla Sierra Cosworth e con il telaio accorciato.

Quel che in Karmann non poterono realizzare fedelmente alla specifica originale, della Escort RS del 1991, fu il cofano motore poiché si erano esauriti i pezzi di ricambio. Decisero così di utilizzare il cofano della Escort model year 1993.

L’ultimo esemplare prodotto, nel 1996, restò per un paio di anni nelle mani di un dipendente della Karmann, poi nel 1998 fu acquistato da Dieter Hahne, ex-manager di Ford SVE (Special Vehicle Engineering), che per 24 anni l’ha custodita e portata a un chilometraggio di quasi 98.000 chilometri.

Oggi è all’asta, battuta da Collecting Cars, per un valore che ha raggiunto i 48.000 Euro ed è destinato a salire ancora, prima della chiusura dell’asta.

Detto come la penultima Escort RS Cosworth prodotta sia finita nelle mani del presidente della Karmann, Wilhelm Karmann Jr, entrambi gli esemplari sono accomunati dal motore 2 litri da 227 CVi, abbinato al cambio manuale 5 marce ed alla trazione integrale.

Particolari distintivi delle due sportive stradali sono i paraurti Karmann, i cerchi da 16 pollici, il tetto apribile, i sedili in pelle Recaro. La colorazione Auralis Blue è fedele all’originale, sebbene sia stata riverniciata dopo che nel 2013 Hahne decise di wrapparla con una pellicola nera. Che macchina!