Maggior piacere di guida e raffinatezza per l’urban crossover di Lexus

Sistema Full Hybrid più potente, una nuova strumentazione digitale e dotazioni di sicurezza ai massimi livelli. Batteria agli ioni di litio di maggiore capacità che aumenta la potenza totale del sistema dell’8%.

UX Urban Crossover, uno dei modelli Lexus più venduti in Europa, riceve sostanziali aggiornamenti che migliorano la dinamica e l’esperienza di guida di un veicolo che combina l’agilità di un crossover con la guida gratificante di una sofisticata berlina. Entra in gamma la versione 300h Full Hybrid (che sostituisce UX 250h) e la versione elettrica a batteria UX 300e.

Pur mantenendo l’affermato motore a benzina da 2,0 litri dall’efficienza termica di livello mondiale, il nuovo modello adotta le caratteristiche della tecnologia Full Hybrid di quinta generazione per aumentare la potenza e migliorare le prestazioni. Le modifiche includono l’introduzione di una nuova e più efficiente batteria agli ioni di litio da 60 celle e 222V al posto della precedente unità da 180 celle e 216V all’idruro di nichel-metallo, e la riprogettazione dell’inverter, che da unità separata viene unificata al motore elettrico. La nuova batteria garantisce un aumento dell’8% della potenza totale del sistema, che passa da 184 CV (135 kW) di UX 250h a 199 CV (146 kW) della nuova UX 300h.

Nei modelli dotati del sistema di trazione integrale E-Four, è presente un nuovo motore-generatore ad alte prestazioni a magneti permanenti, 5,6 volte più potente della precedente unità a induzione, con una potenza di 30 kW (contro 5,3 kW) e una coppia di 84 Nm (contro 55 Nm). Questo garantisce una risposta più pronta all’acceleratore e una guida ancora più piacevole, con una maggiore stabilità e sensazione di controllo.

Il motore posteriore funge anche da generatore per il sistema di frenata rigenerativa dell’auto, aumentando la quantità di energia cinetica che può essere recuperata in fase di frenata o decelerazione e immagazzinata nella batteria ibrida.  L’ottimizzazione del livello di assistenza del motore elettrico per sincronizzare la velocità del motore con quella del veicolo produce una sensazione di accelerazione immediata e lineare, senza che il motore termico debba girare ad alti regimi. Il sistema ibrido può spegnere il motore a benzina per funzionare con l’energia elettrica a velocità fino a 115 km/h, ad esempio quando si percorrono lunghe discese.

Il motore da 2,0 litri svolge un ruolo chiave nell’efficienza complessiva di UX 300h, beneficiando di caratteristiche ingegneristiche avanzate come le sedi delle valvole lavorate al laser, un profilo di aspirazione dell’aria dal nuovo e accurato design, un elevato rapporto di compressione di 13,0:1 e un sistema di iniezione del carburante che combina l’iniezione diretta e indiretta per ottenere una combustione ad alta velocità. La fasatura variabile intelligente delle valvole VVT-iE con attuatore elettrico sul lato di aspirazione migliora la guidabilità e contribuisce a ridurre le emissioni di scarico. Le prestazioni del motore e l’efficienza dei consumi sono ulteriormente ottimizzate da una pompa del carburante a variazione continua di capacità e da un sistema di raffreddamento che utilizza una pompa dell’acqua elettrica, caratteristiche che riducono le perdite per attrito interno. Questo sistema garantisce anche un rapido riscaldamento dell’abitacolo nelle giornate fredde e un più rapido raffreddamento quando si utilizza il condizionatore d’aria.

Lanciato nell’Autunno 2020, UX 300e è stato il primo veicolo elettrico a batteria di Lexus, una progressione naturale nella leadership dell’azienda nell’elettrificazione nel mercato delle auto premium, partita nel 2005 con l’introduzione di RX 400h, il primo veicolo ibrido di lusso al mondo.

Per il modello 2024, il tempo necessario per caricare la batteria all’80% utilizzando un sistema di ricarica rapida DC è stato ridotto da 80 a 60 minuti.

Nel corso del 2023 sono stati introdotti una serie di miglioramenti tecnici per il modello che hanno esteso l’autonomia del 40%. L’adozione di una nuova batteria agli ioni di litio da 72,8 kWh di capacità ha consentito all’auto di coprire fino a 450 km quando si utilizzano ruote da 17 pollici o fino a 440 km con ruote da 18 pollici (dati WLTP). L’autonomia è ulteriormente supportata da dettagli aerodinamici, tra cui una superficie piana e liscia sul lato inferiore della batteria e ampi rivestimenti del pianale.

Contemporaneamente all’introduzione della batteria di maggiore capacità, lo sterzo e le sospensioni di UX 300e sono stati perfezionati, migliorando l’esperienza di guida Lexus Electrified. Il modello ha preso in dote anche il nuovo sistema multimediale con touchscreen da 8 o 12,3 pollici, presente ora anche su UX 300h.

Per ottimizzare le prestazioni e il ciclo di vita della batteria, i sensori monitorano costantemente la tensione di ciascuna cella e modulo, e controllano la temperatura a livello di singola cella. Questo avanzato sistema di gestione della batteria massimizza la capacità utilizzabile delle celle e l’autonomia. L’aria fresca circola all’interno del pacco batteria per mantenere un’erogazione stabile, anche in periodi prolungati di guida ad alta velocità e durante ricariche ripetute. Gli elementi riscaldanti sotto ciascun modulo riducono al minimo l’impatto delle temperature esterne più fredde sull’autonomia e aiutano a garantire la massima potenza disponibile fin dall’avvio.

I clienti possono utilizzare l’app Lexus Link+ per verificare lo stato della batteria del proprio veicolo, l’autonomia di guida disponibile e il tempo rimanente per completare una ricarica e per selezionare un programma di ricarica da remoto, in modo da poter usufruire di tariffe energetiche più basse. Durante la ricarica del veicolo è comunque possibile utilizzare apparecchiature elettriche come l’aria condizionata e l’impianto audio.

La fiducia di Lexus nella durabilità della tecnologia dei suoi veicoli completamente elettrici è confermata da una garanzia standard di otto anni o 160.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo), che copre il degrado della capacità della batteria BEV sotto la soglia del 70%. A ciò si aggiunge una garanzia di cinque anni/100.000 km su tutti i difetti funzionali della batteria principale. L’Extended BEV Care è disponibile per coprire i malfunzionamenti della batteria principale e il degrado della capacità sotto al 70% per un massimo di 10 anni o 1.000.000 di km, a condizione che i controlli e la manutenzione regolare siano effettuati presso un concessionario Lexus della rete ufficiale. Lexus è comunque fiduciosa, data la sua lunga esperienza nelle tecnologie delle batterie, che la capacità effettiva dopo 10 anni potrà essere superiore all’85%.