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Volvo XC90 T8 Twin Engine: potente ed ecologica

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I miglioramenti rispetto ai dati annunciati in precedenza
sono stati ottenuti grazie all’incessante lavoro di aggiornamento e
miglioramento dei propri prodotti della Casa automobilistica svedese. Il
risultato dell’ulteriore ottimizzazione è una diminuzione di 10 g/km
rispetto a quanto previsto inizialmente, il che ha consentito di ridurre
i consumi di carburante a soli 2,1 l/100 km, aumentando al contempo la
potenza del motore. La XC90 T8 Twin Engine si attesta quindi chiaramente
ai vertici della classe di appartenenza grazie all’eccezionale
abbinamento di consumi ridotti, basse emissioni e pura potenza.

“Ci siamo davvero impegnati molto per riuscire a conquistare
un vantaggio competitivo e offrire ai nostri clienti un mix a oggi
ineguagliato di prestazioni e bassi consumi. La nostra tecnologia Twin
Engine ci ha permesso di far leva secondo modalità completamente nuove
sulla nostra esperienza e competenza nell’ambito dello sviluppo di
sistemi propulsori efficienti. Grazie alla nostra nuova architettura di
prodotto scalabile e alla nostra eccellente gamma di motori a quattro
cilindri, deteniamo ora una chiara posizione di leadership,” ha
commentato Peter Mertens, Senior Vice President Ricerca & Sviluppo
di Volvo Car Group.

Nessun altro SUV in questo segmento è in grado di garantire
un’autonomia di ben 43 km in modalità esclusivamente elettrica,
un’accelerazione da 0 a ­100 km/h in 5,6 secondi e una potenza combinata
di 407 CV, con una configurazione a 7 posti.

La XC90 T8 Twin Engine sarà disponibile presso gli showroom Volvo nella primavera di quest’anno.

Note per la redazione:

Tutte le cifre si basano sul nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) per i veicoli ibridi.

* 320 CV + 87 CV e 400 + 240 Nm, ovvero  407 CV e 640 Nm combinati.

Una modalità di guida per ogni esigenza

La XC90 T8 Twin Engine è in grado di accelerare da 0 a 100
km/h in 5,6 secondi, erogando tutta la potenza che gli automobilisti
ormai si aspettano di trovare in un SUV Volvo. Ma il piacere di guida è
solo uno dei numerosi vantaggi offerti dalla XC90 T8: la vettura ha
infatti 5 diverse modalità di guida che possono soddisfare diverse
esigenze in termini di prestazioni ed efficienza. Utilizzando una
elegante ghiera di selezione posta sulla console centrale oppure uno
schermo a sfioramento sul cruscotto, chi guida potrà scegliere fra le
seguenti opzioni:

Hybrid (ibrida): questa è la modalità
impostata di default che si adatta a un utilizzo quotidiano dell’auto.
Quando in modalità Hybrid, il veicolo sfrutterà la potenza di due motori
– l’unità endotermica Drive-E da 2 litri e 4 cilindri e il motore
elettrico – alternandoli automaticamente per garantire la migliore
economicità dei consumi complessiva.

Pure Electric (solo motore elettrico): in
questa modalità, quando la batteria ad alto voltaggio è completamente
carica, può essere sfruttata come unica fonte di energia per alimentare
il motore elettrico sull’asse posteriore. La XC90 T8 può percorrere una
distanza di oltre 40 km in modalità esclusivamente elettrica, il che
corrisponde alla distanza totale percorsa in auto dalla maggior parte
degli utenti in una giornata. Inoltre, grazie al sistema di frenata
rigenerativa, questa modalità risulta estremamente efficiente nel
traffico a singhiozzo tipico dei contesti cittadini. Nel caso sia
necessaria maggiore potenza, basta azionare il pedale dell’acceleratore
per avviare all’istante il motore a combustione Drive-E.

Modalità Power: questa modalità consente
di abbinare le prestazioni del motore endotermico e quelle dell’unità
elettrica. All’avvio, il SUV sfrutta l’eccellente risposta e la curva di
coppia istantanea del motore elettrico, in attesa di sfruttare
pienamente il motore a combustione, specialmente a velocità più elevate.
Questa combinazione garantisce una migliore coppia motrice ai bassi
regimi, equivalente a quella di un motore di grossa cilindrata come un
V8.

AWD (trazione integrale): questa modalità offre su richiesta una trazione su tutte e quattro le ruote.

Save (risparmio): se la batteria è carica,
questa modalità consente di “congelare” il livello di carica della
batteria fino al successivo utilizzo in modalità Pure Electric. D’altro
canto, se la batteria non è molto carica, è possibile utilizzare il
motore a combustione per ricaricarla fino a un certo livello così da
potere essere usata in un secondo tempo in modalità Pure Electric.

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