Distribuzione attiva e totalmente variabile della coppia tra le ruote posteriori. Reattività, rigore direzionale e tendenza al sovrasterzo mai così marcati. La tecnologia RS Torque Splitter – in grado di distribuire la coppia motrice tra le ruote posteriori attivamente e in modo completamente variabile, a vantaggio del dinamismo e del rigore direzionale – fa la sua prima apparizione assoluta sulla…
Read MorePrestazioni senza compromessi con il Torque Splitter
