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Seat Leon, ora anche ibrida plug-in

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La variante ibrida plug-in è un’ anteprima assoluta per il marchio di Barcellona.

A pochi mesi dal lancio, la nuova Seat Leon rafforza la sua offensiva con l’introduzione di due nuovi propulsori ibridi: un 1.4 e-Hybrid 204 CV DSG, che diventa la versione più potente in gamma e sancisce il debutto del marchio Seatnel segmento della propulsione ibrida plug-in, e la seconda motorizzazione mild-hybrid con il 1.0 eTSI 110 CV DSG 6 rapporti che va ad aggiungersi allo sportivo 1.5 eTSI 150 CV già presente dal lancio. Le nuove proposte ibride rappresentano un importante elemento strategico per il marchio in costante crescita negli ultimi mesi e con un incremento di oltre il 200% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il sistema ibrido della nuova Leon ibrida plug-in si basa sul connubio di un motore a combustione 1.4 TSI da 150 CV e un motore elettrico da 85 kW con un pacco batterie agli ioni di litio da 12,8 kWh, il tutto abbinato al cambio automatico DSG. La versione ibrida plug-in permette inoltre al conducente di guidare in modalità totalmente elettrica e dunque a zero emissioni di CO2 con un’autonomia di circa 60 chilometri sfruttando unicamente l’energia immagazzinata nella batteria della vettura: l’ideale per aumentare l’efficienza e per muoversi nel contesto urbano, dove le normative in materia di qualità dell’aria sono più stringenti; oppure di combinare l’efficienza dell’elettrico con il motore a combustione a seconda delle modalità di guida e la tipologia di tracciato. Questo fa sì che nei cicli combinati WLTP e NEDC il motore e-Hybrid rimanga abbondantemente sotto i 60g/km di CO2, valore permette inoltre l’accesso agli incentivi statali di seconda fascia (21-60g CO2).

Il motore elettrico è situato tra il motore a combustione e la scatola del cambio ed ottiene l’energia dal pacco batterie con 8 moduli da 12 celle ciascuno, collocati davanti all’asse posteriore. La ricarica è possibile tramite un cavo di tipo mode2 con presa Schuko, di serie, che garantisce una ricarica completa in meno di sei ore, e un cavo di ricarica mode3 con connettore Mennekes (disponibile a richiesta), che abbatte i tempi di ricarica fino a 3.5 ore circa.

La nuova Leon ibrida plug in è dotata inoltre di un dispositivo e-Sound, importante sistema di sicurezza che avverte i pedoni della prossimità del veicolo quando circola in modalità 100% elettrica e, dunque in modo, silenzioso.

Il sistema di infotainment della nuova Leon ibrida plug-in integra alcune funzionalità che permettono all’utente di conoscere e gestire lo stato del sistema ibrido, modificare le condizioni di guida e avere informazioni per ottenere un maggiore risparmio di carburante. Inoltre, è possibile configurare la modalità di guida secondo le modalità e-Mode (che offre una guida esclusivamente elettrica), Hybrid (che prevede la selezione automatica della tipologaa di propulsione da utilizzare, in base alle condizioni di guida in ogni momento) e la modalità di Riserva dello stato di carica (che mette in funzione solamente il motore a combustione,  permettendo al conducente di avere a disposizione la massima autonomia in modalità totalmente elettrica al raggiungimento di zone a zero emissioni).

La nuova Leon ibrida plug-in con motore 1.4 e-Hybrid 204 CV DSG, disponibile in abbinamento alle versioni top di gamma FR ed Xcellence, è in vendita a partire da 27.150,00 Euro chiavi in mano.

La versione con motore ibrido mild-hybrid 1.0 eTSI 110 CV DSG abbina il motore a combustione a un alternatore che funziona anche da starter e una batteria agli ioni di litio a 48 Volt. Il sistema, che permette di procedere a motore spento in alcune situazioni di guida (funzione eco-coasting), recuperare energia in frenata (funzione di recupero energetico) e supportare il motore con una leggera assistenza elettrica (funzione boost), consente una guida fluida e importanti vantaggi in termini di efficienza. Queste funzioni si attivano infatti automaticamente, senza necessità di interazione da parte del conducente, e permettono di ridurre in modo sensibile i consumi e le emissioni di CO2.

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