Nuova Alfa Romeo Giulia

La nuova Giulia è già ordinabile presso gli showroom italiani, con
prezzi a partire da 35.500 Euro. La gamma si declina in cinque
allestimenti (Giulia, Super, Quadrifoglio e due allestimenti Business e
Business Sport dedicati al mondo delle aziende) e cinque nuove
motorizzazioni: 2.2 Diesel da 150 CV e da 180 CV abbinati a un cambio
manuale a 6 marce oppure automatico a 8 marce; 2.9 V6 Biturbo benzina da
510 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. La nuova Giulia adotta la
trazione posteriore: si tratta di una scelta progettuale che assicura
prestazioni elevate, grande divertimento ed emozioni alla guida, ed è
anche un tributo alle radici più autentiche del mito Alfa Romeo.

Ulteriori peculiarità della nuova Giulia sono l’ottimale
distribuzione dei pesi tra i due assi,  le sospensioni con tecnologia
esclusiva AlfaLink e lo sterzo più diretto del segmento. Inoltre, per
raggiungere il miglior rapporto peso/potenza – nel caso della versione
Quadrifoglio è inferiore a 3 -, la nuova Alfa Romeo coniuga le
straordinarie prestazioni dei suoi motori con l’ampio impiego di
materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio, composito di
alluminio e materiale plastico.

Fedele alla tradizione Alfa Romeo, la nuova Giulia offre soluzioni
tecniche uniche. Tra i contenuti più sofisticati si segnalano
l’Integrated Brake System (IBS), che riduce sensibilmente  lo spazio di
frenata – da 100 km/h a 0 in 38,5 m per Giulia e in 32 m per
Quadrifoglio – e le sospensioni attive per un comfort eccezionale. Sono
esclusivi della versione Quadrifoglio la tecnologia Torque Vectoring,
per un’ideale ripartizione della coppia tra le due ruote sull’asse
posteriore, e l’ AlfaTM Active Aero Splitter che gestisce in modo attivo la deportanza a velocità sostenute.

Dal punto di vista dello stile, la nuova Giulia è espressione di un
design distintamente italiano che si sviluppa attraverso  il senso delle
proporzioni, basate sull’architettura tecnica, la raffinata semplicità e
la qualità delle superfici, all’esterno come all’interno. Fuori, la
nuova Giulia è scultorea e ricorda un felino nell’atto di scattare, e
l’abitacolo, pulito ed essenziale, è concepito per  avvolgere il
guidatore ponendolo al centro della scena.