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McLaren 765LT Spider: la convertibile più potente di sempre

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Prodotta in serie limitata e disponibile sin da ora per essere ordinata Esclusiva da collezione: ne saranno prodotte su ordine del cliente solo 765, lo stesso numero di unità numerate, della coupé, però già tutte vendute.

La nuova McLaren 765LT Spider è la supercar convertibile di McLaren più potente di sempre. Progettata con tutte le proprietà fondamentali caratterizzanti di qualsiasi McLaren Longtail – riduzione del peso al minimo, dinamica incentrata sulla pista e aerodinamica ottimizzata – è prodotta in una serie limitata di 765 unità disponibili a livello globale e ha tutte le caratteristiche che la pongono ai vertici della categoria come impone la sigla LT.

È stato applicato il DNA dinamico e aerodinamico senza compromessi strutturali della coupé e con solo un minimo aumento di peso di 49 kg – che troviamo principalmente per questa versione Spider nel tetto rigido retrattile e nel suo meccanismo di funzionamento – la 765LT Spider pesa solo 1.388 kg (peso DIN), ovvero 80 kg in meno rispetto alla 720S Spider e circa 100 kg più leggera del suo competitor di categoria più prossimo.

L’hard top retrattile in fibra di carbonio monoblocco ad azionamento elettrico (RHT) permette di scegliere di guidare a cielo aperto in soli 11 secondi e lavora a velocità fino a 50 km/h, portando nell’abitacolo la spettacolare colonna sonora del sistema di scarico in titanio a quattro uscite esaltando il coinvolgimento del conducente. «Mentre continuiamo a sviluppare il sub-brand LT con l’introduzione della nuova 765LT Spider, è chiaro che i nostri clienti sono sempre più attratti dalle supercar Longtail che offrono l’esclusività della serie limitata, prestazioni esaltanti ed estreme» dice Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive. «Con tutti i 765 esemplari della 765LT coupé venduti, non sorprende che, nel momento in cui sveliamo la nostra nuova LT Spider, gli slot di produzione del 2021 siano già tutti occupati».

Le prestazioni e la dinamica della nuova Spider, sono esaltate da tre fattori fondamentali: la stabilità della sua struttura MonoCage II-S, il design rivoluzionario del suo tetto rigido retrattile monopezzo, e la perseveranza degli ingegneri McLaren nel perseguire la filosofia aziendale di un’ingegneria superleggera.

La versione Spider del MonoCage II in fibra di carbonio, denominata MonoCage II-S, è stata sviluppata insieme alla monoscocca coupé e ne condivide la maggior parte degli elementi strutturali, compreso la cornice del parabrezza. La forza e la rigidità della struttura sono tali che non sono necessari rinforzi aggiuntivi rispetto alla coupé, un altro fattore essenziale per l’ottimizzazione del peso. Nella parte posteriore dell’auto, i supporti strutturali in fibra di carbonio sono fissati al telaio per fornire la massima protezione in caso di ribaltamento.

Il design del tetto convertibile svolge un ruolo integrale nella struttura, con un telaio in fibra di carbonio all’interno del pannello del Retractable Hard Top e che crea un guscio in fibra di carbonio intero quando è chiuso. Ci sono anche ulteriori vantaggi in termini di comfort per gli occupanti: poiché è un pannello monoblocco senza guarnizione centrale, si ha più spazio per la testa, mentre la lunghezza estesa del pannello del tetto consente alle parti superiori dei montanti A di essere più avanti, migliorando la sensazione di spazio e facilitando l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo.

Il 4.000-V8 biturbo da 765 CV conferisce a 765LT Spider il miglior rapporto peso/potenza della categoria con 598 CV/tonnellata, peso a secco e 800 Nm di coppia. I rapporti del cambio sono stati rivisti per un coinvolgimento e prestazioni maggiori; l’accelerazione in marcia è del 15% più rapida di una 720S Spider, aiutando la nuova Longtail a raggiungere i tempi sul giro più veloci mai registrati da un modello LT convertibile. Il passaggio da 0-100 km/h è di 2.8 secondi e lo 0-200 km/h in 7.2 secondi.

Il prezzo parte da 378.500 Euro per il mercato italiano.

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