La “bubble car” Mazda

All’inizio degli Anni ‘90, Mazda ha collaborato con Haribo per creare qualcosa di speciale: l’edizione limitata Goldy di Mazda 121.

Mazda è ben nota come produttrice di vetture affidabili e piacevoli da guidare. Solo poche persone conoscono però la storia della sua collaborazione con l’azienda dolciaria tedesca Haribo – famosa in tutto il mondo per i suoi orsetti gommosi – che, all’inizio degli Anni ’90, portò allo sviluppo di Mazda 121 Goldy. una tiratura speciale di sole mille unità, progettata esclusivamente per i mercati tedesco, austriaco e svizzero.

Le vetture, verniciate in un brillante giallo dorato, richiamavano il tema delle famose caramelle Haribo Gold Bears. Creata da Hofele Design, azienda nota per la preparazione di auto tedesche di lusso, Goldy era dotata di equipaggiamenti speciali tra cui il volante Momo sul cui mozzo vi era un orsetto Haribo dorato, la tendina del lunotto posteriore con un variopinto orsetto gommoso eD un set di copriruota con l’orso Haribo. Ma non era tutto, dato che ogni Goldy era fornita con ben cento sacchetti di caramelle Haribo Gold Bears e con un grande orsetto di peluche. Per promuovere l’auto fu messa in palio in una lotteria organizzata da Haribo nell’ambito del concorso a tema “Vinci oro con Haribo: la Mazda 121. Haribo Gold Bears preferisce la Mazda 121“.

L’edizione Goldy era un modello con capote morbida che permetteva ai conducenti di crogiolarsi al sole nelle giornate calde. La versione base della Mazda 121 era disponibile anche con tettuccio rigido.

L’auto fu introdotta nel 1991, nota sul mercato interno giapponese come Autozam Revue. Con la sua forma piccola ed eccentrica, ottenne rapidamente recensioni molto positive e divenne un successo, ottenendo soprannomi affettuosi, fra cui uno dei più diffusi fu “bubble car”.

Con il suo design arrotondato e compatto, Mazda 121 offriva un senso di spaziosità unico grazie al tetto a volta capace di ampliare un abitacolo già arioso. L’esperienza migliorava ulteriormente se abbinata al tetto apribile pieghevole offerto come opzione, in grado di trasmettere un senso di ampiezza ancora maggiore a tutti e quattro i passeggeri. In particolare, la parte superiore in tela, con o senza il disegno stampato dell’orsetto gommoso, poteva essere configurata in vari modi, consentendo l’apertura fronte-retro, retro-fronte e simultanea in entrambe le direzioni. Mazda Goldy – come le sue sorelle in versione standard – era equipaggiata con un 4 cilindri a benzina da 1,3 litri da 72 CV (53 kW), raggiungeva una velocità massima di 155 km/h ed accelerava da 0 a 100 km/h in 11.4 secondi.

Anche se la 121 Goldy può non essere il primo modello che viene in mente quando si pensa alle Mazda storiche, si tratta di un’auto importante nella storia della Casa di Hiroshima. Oggi, Mazda conserva una Goldy al Mazda Classic Automobile Museum Frey di Augusta, in Germania. Nel 2022, una coppia tedesca del Nordreno-Vestfalia ha donato l’auto, all’epoca vinta tramite la speciale lotteria organizzata da Haribo, così da poter ricordare la dolce collaborazione tra Mazda e il mondo degli orsetti gommosi per le generazioni a venire.