JLR prepara una Defender a fuel cell

Il veicolo FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) inizierà i test nel 2021. Si stima che entro il 2030 i veicoli FCEV a idrogeno supereranno i 10 milioni di unità e disporranno di oltre 10.000 stazioni di rifornimento nel mondo.

Jaguar Land Rover sta sviluppando un prototipo di veicolo a celle a combustibile di idrogeno (FCEV) basato sulla nuova Defender, che inizierà i test nel corrente anno. Questo concept fa parte di un programma che prevede di raggiungere le emissioni zero allo scarico entro il 2036 e zero emissioni di carbonio su tutta la catena produttiva: fornitori, prodotti, operazioni, entro il 2039, in linea con la strategia Reimagine.

I veicoli FCEV generano elettricità dall’idrogeno per azionare il motore elettrico e sono complementari ai veicoli elettrici a batteria (BEV) nel percorso verso le emissioni zero. I veicoli FCEV a idrogeno sono caratterizzati da elevata densità energetica e rapidità di rifornimento, con minima perdita di autonomia alle basse temperature; questa tecnologia si dimostra quindi ideale per i veicoli più grandi e con maggiore autonomia o per quelli destinati ad operare in climi particolarmente caldi o freddi.

Dal 2018 il numero globale dei FCEV sulle strade è quasi raddoppiato e le stazioni di rifornimento di idrogeno sono aumentate del 20%. Entro il 2030 si stima che i veicoli FCEV a idrogeno potrebbero superare a livello mondiale i 10 milioni con 10.000 stazioni di rifornimento.

L’avanzato Progetto Zeus di Jaguar Land Rover, parzialmente finanziato dall’Advanced Propulsion Centre governativo, consentirà agli ingegneri di ottimizzare le potenziale della motorizzazione a idrogeno in termini di prestazioni e di capacità che i nostri clienti si attendono: dal rifornimento al traino, alle qualità in off-road.

Il prototipo ad emissioni zero allo scarico della Defender FCEV inizierà i test nel Regno Unito entro la fine del 2021, per verificare le caratteristiche chiave, come consumi e prestazioni in off-road.

Per il Progetto Zeus Jaguar Land Rover ha lavorato a fianco dei più prestigiosi specialisti di Ricerca e Sviluppo, inclusi Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems e l’UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC) per studiare, sviluppare e creare il prototipo FCEV.