Green NCAP: la più “verde” è VW ID.5

Cinque le auto testate da Green NCAP nella terza serie di test del 2023: Volkswagen ID.5, BMW 220d, Dacia Sandero Stepway, Mercedes-Benz Classe C180 e Ford Tourneo Connect.

L’elettrica Volkswagen ID.5 Pro Performance raggiunge il massimo punteggio di 5 stelle nell’ultimo test effettuato da Green NCAP. La grande batteria consente alla vettura di percorrere circa 500 chilometri secondo i dati ufficiali. VW ID.5 rivela i progressi compiuti dalla più recente tecnologia dei veicoli elettrici e raggiunge facilmente un punteggio medio del 96%.

La coupè sportiva BMW 220d con motore turbodiesel conquista 3 stelle e colpisce per le prestazioni nel Clean Air Index, in particolare per l’efficiente controllo delle emissioni di particelle. Nonostante potenza e peso elevati ha bisogno di circa 5 litri per 100 chilometri nei test Cold e Warm Lab, 4,8 l/100 km nella guida su strada standard e 6,3 l/100 km nel test Highway. Il punteggio medio è pari al 55%.

Dacia Sandero Stepway raggiunge 2 stelle e mezzo. Si tratta di un modello che si rivolge a un vasto pubblico grazie all’assetto da SUV e motore benzina da 67 kW. L’auto è dotata di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico all’avanguardia e ottiene un punteggio superiore alla media di 6,1/10 nel Clean Air Index. Il consumo di benzina è di circa 5,7 l/100 km nella guida su strada standard e di 7,8 l/100 km nell’impegnativo test Highway. Il punteggio medio è pari al 47%.

Mercedes-Benz Classe C180, berlina mild-hybrid di classe alta con motore turbo benzina da 1,5 litri, conquista 2 stelle e mezzo. Il sistema mild-hybrid a 48 Volt non aiuta a produrre livelli di consumo o emissioni di CO2 inferiori. Si stimano valori di consumo compresi tra 6 e 8 l/100 km a seconda della situazione di guida. Punteggio medio del 46%.

Ford Tourneo Connect, equipaggiato con un motore a benzina turbo da 1,5 litri fornito da Volkswagen, raggiunge 2 stelle. La forma della carrozzeria influenza fortemente il consumo di carburante e le conseguenti emissioni di CO2, portando a bassi risultati negli indici di efficienza energetica e di gas serra. Ottiene un punteggio medio del 32%.

«La disponibilità di veicoli elettrici è in costante aumento» dice Aleksandar Damyanov, direttore tecnico Green NCAP «ma i propulsori con motore a combustione continueranno a rimanere a disposizione dei consumatori e sulle nostre strade ancora per diversi anni. Green NCAP apprezza lo sforzo compiuto dai produttori per garantire che questi veicoli riducano il loro impatto sull’ambiente e forniscano meno emissioni dannose».