Risparmi del 40% con la trasformazione a gas

Ecomotive Solutions ha presentato le centraline di ultima generazione Venus e Mercury.

In Italia circolano più di 3 milioni di vetture a doppia alimentazione benzina – GPL e quasi un milione a doppia alimentazione benzina–metano (o biometano): una dimostrazione del gradimento di questi carburanti a basso impatto ambientale da parte degli automobilisti. Oltre alle caratteristiche che ne fanno strumenti per la mobilità sostenibile – in particolare in vista di un loro utilizzo sempre più ampio in chiave rinnovabile grazie a biometano e bio GPL – si conferma notevole il risparmio sul costo del pieno alla pompa.

Ecomotive Solutions (gruppo Holdim – anche con i marchi Autogas Italia, Bigas e Rail, tutti con una lunga tradizione nel settore dell’aftermarket veicolare – ribadisce la validità dei sistemi per la trasformazione dei veicoli circolanti a GPL ed a metano o biometano offrendo soluzioni in linea con il progresso delle tecnologie automotive.

20 anni di Rail

In occasione dei 20 anni di Rail (oggi divisione di Ecomotive Solutions dopo la fusione avvenuta nel 2025) sono state presentate le ultime innovazioni in campo energetico e le tecnologie in fase di sviluppo per i carburanti alternativi. Particolare attenzione è stata dedicata a LNG, GPL e biometano ed ai sistemi pensati per ottimizzare l’efficienza dei motori alimentati con queste fonti energetiche sostenibili. Protagonisti i nuovi sistemi di iniezione diretta e le nuove centraline, che segnano l’ingresso in una nuova generazione tecnologica.

Sistemi di iniezione diretta

I sistemi di iniezione diretta, secondo Ecomotive Solutions, si concretizzano nella gamma ES Direct. A partire da ES Direct 48.4, centralina per il controllo dell’iniezione sequenziale di gas, specificamente progettata e sviluppata per la conversione di motori a iniezione diretta a 3 e 4 cilindri. Il dispositivo integra un nuovo sistema di lettura ed emulazione degli iniettori benzina, che la rende compatibile con un’ampia gamma di veicoli a iniezione diretta. Questo consente di ridurre i consumi di benzina, salvaguardando al tempo stesso la funzionalità degli iniettori.

Completa la serie ES Direct DUO 90.4 e 90.6, centralina di iniezione sequenziale di gas per auto a 4 o 6 cilindri, progettata e sviluppata per la gestione di motori con doppio sistema di iniezione, ovvero equipaggiati sia con iniezione sequenziale indiretta (MPI) che con iniezione diretta (DI). Essa integra un nuovo sistema di lettura ed emulazione degli iniettori benzina che le consente di utilizzare solo 3 o 4 iniettori gas per l’alimentazione del motore.

Centraline Venus e Mercury per l’iniezione diretta

Tra i modelli presentati ci sono anche Venus e Mercury che rappresentano la nuova generazione dei sistemi elettronici e sono sviluppate per motori fino a 4 cilindri a iniezione indiretta. Progettate secondo standard qualitativi automotive, garantiscono affidabilità e prestazioni elevate.

Le centraline, utilizzabili su una vasta gamma di veicoli, consentono una gestione ottimale delle performance e dei consumi e costituiscono il cuore dei kit di trasformazione: sono infatti il “cervello” elettronico del sistema, responsabili di gestire il passaggio di carburante, calcolare la quantità di gas da iniettare e ottimizzare le prestazioni del motore mantenendo i parametri di iniezione ottimali.

Il risparmio economico realizzabile scegliendo la doppia alimentazione benzina-GPL oppure benzina-metano è consistente e può superare anche il 40%. Un risultato ottenibile nonostante il consumo residuo di benzina che può variare in base al modello del veicolo: indicativamente, può andare dal 7% (±) fino al 20% (±).