BWT Alpine Formula One Team al via la stagione 2026

BWT Alpine Formula One Team salpa per un nuovo viaggio mentre la Formula 1 si avventura in acque sconosciute nel 2026 con una serie di nuovi regolamenti tecnici.

BWT Alpine Formula One Team ha intrapreso il suo viaggio 2026. «Oggi è l’inizio di un nuovo capitolo per BWT Alpine Formula One Team» dice Flavio #Briatore. È con grande piacere che inauguriamo la stagione qui a Barcellona con il nostro partner MSC Crociere a bordo della MSC World Europa, mentre ci prepariamo per quella che sarà sicuramente una stagione unica nella storia della Formula 1, non da ultimo per noi, con i nuovi regolamenti tecnici che fanno tabula rasa e ci offrono la grande opportunità di essere più competitivi rispetto alle stagioni precedenti.

Abbiamo vissuto mesi intensi presso lo stabilimento di Enstone per preparare la stagione, progettando e creando l’A526 insieme a Mercedes-AMG che fornirà il nuovo gruppo motopropulsore ed il cambio a partire da questa stagione. Una partnership di cui siamo particolarmente entusiasti. «È fantastico poter contare su così tanti partner, compreso il title partner BWT, il partner che ci ha ospitato MSC Crociere ed il premium partner ENI, tutti presenti a questo evento per svelare la nostra livrea. Li ringrazio tutti, quelli nuovi così come quelli già consolidati, per l’impegno dimostrato nei confronti del team, soprattutto dopo le sfide che abbiamo affrontato in pista l’anno scorso»,

l’Alpine A526 è una monoposto completamente nuova, da cima a fondo, dal telaio al gruppo motopropulsore. Le dimensioni ed il peso sono stati notevolmente ridotti: 200 mm di lunghezza e 100 mm di larghezza in meno, mentre sono stati limati 30 kg sul peso totale. «L’anno scorso è stato un anno davvero straordinario in termini di Formula 1» dice David #Sanchez, direttore Tecnico Esecutivo. «Con cambiamenti così importanti nei regolamenti, questo progetto è stato una sfida molto interessante, in cui abbiamo veramente dato il massimo.

L’auto è più corta e stretta rispetto agli ultimi anni, con una certa libertà aerodinamica tutta da esplorare. C’è il ritorno dell’aerodinamica attiva, che ci permette di avere alettoni anteriori e posteriori mobili, cosa che la maggior parte dei piloti presenti sulla griglia di partenza non ha mai sperimentato prima. Con la riduzione della deportanza e della resistenza aerodinamica ci si aspetta di migliorare le gare e sono certo che tutti i fan saranno curiosi di guardarle.

Poi, naturalmente, avremo più potenza elettrica nel gruppo motopropulsore perché abbiamo stretto una collaborazione con Mercedes-AMG for 2026. È stato fantastico lavorare in stretta collaborazione con i colleghi di Brixworth negli ultimi mesi e settimane, per capire tutti insieme come sfruttare al meglio il pacchetto. Oltre alla sfida del gruppo motopropulsore de ai nuovi carburanti 100% sostenibili, abbiamo dovuto anche abituarci ad una nuova terminologia come Overtake Mode, Boost Mode e ricarica, tutti termini che dovranno rientrare nel nostro vocabolario quest’anno.