S-CROSS 1.6 diesel con cambio automatico DCT doppia frizione - image  on https://motori.net
You are here

S-CROSS 1.6 diesel con cambio automatico DCT doppia frizione

S-CROSS 1.6 diesel con cambio automatico DCT doppia frizione - image 010167-000089089 on https://motori.net

Il listino Suzuki S-CROSS diesel DDiS si arricchisce del nuovo cambio automatico DCT a sei rapporti, proposto in abbinamento alla innovativa trazione integrale ALLGRIP. Il crossover della Casa giapponese si distingue così come la prima auto ad offrire in un pacchetto esclusivo: la dinamicità e la sicurezza delle 4 ruote  motrici; un efficiente propulsore a gasolio di 1,6l; il comfort della trasmissione automatica a 6 rapporti a doppia frizione.

Con l’ulteriore novità rappresentata dai motori DDiS dotati di Start&Stop di serie, ora omologati Euro 6, l’offerta di Suzuki S-CROSS
viene così completata da una versione capace di esaltare il comfort ed
il puro piacere di guida, il tutto confermando la straordinaria
efficienza di un’auto già ai vertici del segmento crossover.
L’innovativo cambio automatico DCT offre infatti il vantaggio di
un’erogazione della potenza lineare, con tempi di cambiata ridotti,
attestandosi su consumi ed emissioni di eccellenza assoluta.

Il nuovo cambio automatico DCT è disponibile su S-CROSS 1.6 DDiS 4WD ALLGRIP COOL Euro 6, con prezzo di listino fissato a 27.000 €.

Frutto della più moderna concezione ingegneristica, il nuovo dual clutch vanta peso e dimensionamento estremamente contenuti,
paragonabili a quelli di una trasmissione tradizionale. Il cambio
automatico DCT offre all’utente un feeling di guida immediato: con due
frizioni separate, una per le marce dispari (prima, terza, quinta e
retromarcia) e una per le marce pari (seconda, quarta e sesta),
garantisce passaggi di rapporto fulminei ed una eccezionale fluidità in
accelerazione derivata dalla conseguente riduzione dei tempi di
depressione nel turbocompressore. Quando alla comodità del cambio
automatico si preferisce una guida più coinvolgente, la trasmissione DCT
dispone di una modalità manuale che permette al guidatore di
selezionare i rapporti in maniera autonoma, utilizzando la leva centrale
oppure i pratici paddles al volante.

Comfort elevato e consumi ridotti

Il
nuovo cambio DCT, trasmettendo la potenza del motore in modo più
efficiente rispetto ad una trasmissione automatica tradizionale,
contribuisce anche al risparmio di carburante e alla riduzione delle
emissioni inquinanti. Prendendo il posto della tradizionale pompa
meccanica azionata sfruttando i giri motore, l’attuatore idraulico a
comando elettronico del sistema DCT esalta l’efficienza del propulsore, limitando al massimo le perdite di potenza.
Grazie all’innesto delle marce immediato, il Sistema evita l’effetto
“trascinamento” in accelerazione e ripresa tipico delle trasmissioni con
convertitore di coppia: il risultato si riassume numericamente con
valori di consumo ed emissioni pari rispettivamente a soli 4,5 litri/100 km e 119 g/km di CO2 nel
ciclo combinato. Il rapido passaggio di marcia garantito dal DCT
Suzuki, inoltre, limita al minimo i sobbalzi dell’auto in fase di
cambiata. Il guidatore può così godere di un comfort di marcia assoluto,
con la sicurezza di disporre sempre del rapporto ideale per viaggiare
in relax oppure, all’occorrenza, scattare con eccezionale rapidità.

Ai
vantaggi in termini di efficacia dinamica si unisce quello relativo
all’usura dei componenti: la calibrazione elettronica della frizione,
infatti, assicura sempre una trasmissione della potenza diretta, che
elimina ogni tendenza allo slittamento, allungando di fatto la vita
utile dei materiali.

S-CROSS 1.6 DDiS ALLGRIP DCT COOL: tutto di serie, senza sorprese

L’allestimento
COOL di S-CROSS conferma la filosofia di Suzuki rivolta ad offrire
sempre al cliente un equipaggiamento di livello superiore. Il design
sportivo del crossover Suzuki è impreziosito dai cerchi in lega da 17″ e
dagli specchietti retrovisori in tinta, riscaldati e regolabili
elettricamente, e con indicatori di direzione inglobati. Le luci DRL,
assieme alle cornici dei fari fendinebbia ed ai privacy glass esaltano la ricercatezza dello stile, al pari della protezione sotto porta silver e del paracoppa anteriore e posteriore.

All’interno,
guidatore e passeggeri vengono accolti da un ambiente versatile,
raffinato, contraddistinto dai cristalli elettrici anteriori e
posteriori, climatizzatore automatico bizona, Impianto Hi-fi con lettore
CD+MP3+ Bluetooth® (dotato di controllo elettronico del volume, 6
altoparlanti inclusi 2 tweeters, antenna e presa USB all’interno della
consolle centrale. Comfort e praticità sono garantiti, tra l’altro,
dalla chiusura centralizzata con telecomando integrato nella chiave
dotato di sistema keyless start, cruise control, volante in
pelle regolabile in altezza e profondità con comandi audio, sedili
riscaldabili e divano posteriore abbattibile separatamente (60:40). La
sicurezza degli occupanti è un altro elemento che contraddistingue
S-CROSS, al pari di tutti i modelli della gamma Suzuki. La dotazione di S-CROSS 1.6 DDiS ALLGRIP DCT COOL prevede
7 airbag (lato passeggero disattivabile) controllo elettronico della
stabilità ESP®, controllo della trazione TCS, ABS con EBD, monitoraggio
pressione pneumatici TPMS, sistema ISO-FIX per ancoraggio seggiolino
bambino su entrambi i sedili posteriori, barre laterali antintrusione e
immobilizer.

La gamma Suzuki S-CROSS: design e versatilità sono amici dell’ambiente

Suzuki
S-CROSS è disponibile con propulsori 1.6 diesel e benzina da 120 cv di
potenza, 2WD oppure 4WD ALLGRIP, negli allestimenti FUN, COOL e PLUS.
Con l’offerta dei motori DDiS Euro 6, che affianca nel listino l’unità
omologata Euro 5, S-CROSS propone un livello di efficienza e rispetto
ambientale superiore, arrivando fino a soli 4,1L/100km* e 108 gr/km di CO2* (motori Euro 5: 4,2L/100km* e 110 gr/km di CO2*).

Il
propulsore benzina deriva dal M16A, ampiamente aggiornato al fine di
ottenere elevati valori di potenza, coppia ed efficienza meccanica.
Questa unità è disponibile in versione 2WD oppure 4WD ALLGRIP, con
cambio manuale a 5 rapporti o automatico CVT. Consumi ed emissioni si
confermano ai vertici di efficienza del segmento, arrivando
rispettivamente a 5,4 L/100km** e 124 gr/km di CO2**.

Guarda tutte le foto

Related posts

Leave a Comment

Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.