Nuovi motori e estetica rinnovata per Mercedes GLC: SUV e Coupé

Modelli di successo ancora più versatili, abitabili e sportivi

Una nuova Mercedes GLC (il SUV più venduto della Casa di Stoccarda) arriva sul mercato italiano a quattro anni dal lancio della prima serie. Si tratta di un modello completamente rinnovato dal punto di vista estetico in quanto rappresenta tutti gli stilemi della più recente produzionei della Casa tedesca, ma è soprattutto sotto pelle che GLC si fa notare per una una gamma di propulsori a benzina, a gasolio e ibridi del tutto inediti per questo modello. Punti di punti di forza di Mercedes GLS sono le prestazioni su strada, il comportamento in fuoristrada, l’abitabilità, la funzionalità e il comfort. Senza trascurare un’estetica più incisiva, una nuova configurazione dei comandi, il sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), gli innovativi sistemi di assistenza alla guida. Oltre che nella classica versione SUV, Mercedes GLC è dispone anche in quella Coupè caratterizzata da una linea più dinamica nella parte posteriore della carrozzeria.

Entrambi le versioni sono ora dotate di fari a LED High Performance di serie dal profilo ridisegnato che ne riduce e ne assottiglia le dimensioni. Di conseguenzam la forma a fiaccola delle luci di marcia diurne risulta accentuata e la firma luminosa caratteristica del marchio appare ancora più riconoscibile. A richiesta sono disponibili i fari Multibeam LED (di serie per Premiun Plus). Anche le luci posteriori interamente a LED di nuova concezione sono di serie.

Negli interni, la lavorazione di alta qualità e i materiali pregiati come vari tipi di legno a poro aperto si abbinano alla facilità d’uso dei comandi. Entrambe le versioni di GLC sono dotate di serie del moderno sistema di infotainment adattivo MBUX che ha i suoi punti di forza nelle molteplici opzioni di utilizzo che vanno dai comandi touch a quelli gestuali (con l’ausilio del sistema di assistenza per gli interni MBUX), fino alle azioni vocali ottimizzate di serie (Hey Mercedes). La funzione MBUX di Realtà Aumentata integra il sistema con un’immagine video dell’ambiente circostante che fornisce informazioni utili per la navigazione.

La gestione comfort dei programmi Energizing collega in rete diversi sistemi per il comfort a bordo e garantisce un arrivo rilassato dopo i lunghi viaggi. L’Energizing Coach, basato su un algoritmo intelligente, raccomanda uno dei programmi disponibili dei pacchetti Energizing in base alla situazione e alle esigenze personali.

I sistemi di assistenza alla guida sono stati notevolmente ampliati. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci. Il sistema di assistenza allo sterzo attivo aiuta a creare una via di fuga e a cambiare corsia. La funzione di svolta del sistema di assistenza alla frenata attivo riduce il rischio di una collisione perché è in grado di frenare automaticamente se il guidatore non si accorge dei veicoli provenienti dal senso di marcia opposto. Altrettanto nuovo è il sistema di assistenza per manovra con rimorchio, che assiste nelle manovre in retromarcia.

Oltre all’assetto Agility Control di serie, a richiesta è disponibile l’assetto con sospensioni meccaniche Dynamic Body Control con regolazione dell’ammortizzazione. A seconda della situazione di guida, della velocità e delle condizioni della carreggiata, lo smorzamento viene controllato individualmente per ogni ruota.

Con l’interruttore Dynamic Select è possibile selezionare diverse curve caratteristiche: nelle impostazioni Sport e Sport+ lo smorzamento è più rigido, mentre la modalità Comfort assicura una marcia particolarmente confortevole e la modalità Eco una taratura più attenta ai consumi. A seconda dell’assetto, in abbinamento all’equipaggiamento a richiesta pacchetto tecnico Offroad sono disponibili anche due programmi Offroad: sullo sterrato non compatto come sabbia, ghiaia o neve è preferibile il programma Offroad, mentre per un fuoristrada più impegnativo con tratti rocciosi o forti pendenze è più adatto il programma Offroad+. In questo programma, la regolazione della trazione opera in modo analogo a un differenziale autobloccante attraverso un intervento frenante mirato e selettivo sulle ruote. I programmi di marcia adattano di conseguenza anche le caratteristiche di motore, cambio e sterzo.

Per ottenere un livello di comfort e versatilità di regolazione ancora più elevato, si può optare per le sospensioni pneumatiche Air Body Control (di serie per Premium e Premium Plus). In combinazione con il Dynamic Select di serie, questo sistema offre anche la possibilità di abbassare o alzare il livello del veicolo di 15 mm, e in abbinamento al pacchetto tecnico Offroad anche di 50 mm.

Come anticipato, la nuova GLC si presenta con motori completamente nuovi di potenza compresa tra 163 CV (120 kW) e 258 CV (190 kW) tra i quali spicca una nuova generazione di 4 cilindri benzina e turbodiesel. Questa nuova generazione di motori ha un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di CO2 e rappresentao un’evoluzione sistematica nell’abbattimento dei consumi. I principali elementi tecnologici dei motori a benzina sono il sistema di fasatura variabile delle valvole Camtronic che permette all’impianto di scarico di scaldarsi più rapidamente, il turbocompressore a gas di scarico twin scroll e il sistema a 48 V con alternatore-starter con trasmissione a cinghia (EQ Boost). Questo permette di aumentare l’agilità e migliorare il comfort, riducendo di netto il consumo di carburante, perché il sistema permette di realizzare importanti funzioni ibride come recupero di energia, effetto boost e sailing.

Per un’efficace riduzione delle emissioni, i principali componenti del post-trattamento dei gas di scarico sono installati direttamente sul motore. Inoltre, grazie alla tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) con catalizzatore di sintesi dell’ammoniaca (ASC) nell’impianto di scarico, questo motore soddisfa già oggi la norma Euro 6d (RDE – Real Driving Emissions di livello 2) anche in situazioni di marcia impegnative secondo le condizioni RDE. Questa norma sarà vincolante solo a partire dal 1 Gennaio 2020 per i nuovi modelli e l’anno successivo per tutti i veicoli.