Mazda3 1.5 diesel: bellezza e sostanza

Mazda ora completa questa gamma di successo con il lancio del nuovo
motore diesel SKYACTIV-D da 1,5 litri, conforme alle norme Euro 6,
abbinato ad un cambio manuale o automatico a sei rapporti ed in grado di
erogare 77 kW/105 CV di potenza massima a 4.000 giri/min. e ben 270 Nm
di coppia massima in un ampio regime di giri del motore (1.600 – 2.500
giri/min).

La nuova motorizzazione consuma solo 3,8 litri di carburante ogni 100
km (percorso misto) e rilascia solo 99 grammi di CO2 ogni 100 km
(percorso misto) permettendo al contempo prestazioni di tutto rispetto
(da 0 a 100 KM/h in 11” netti).

Lo SKYACTIV-D 1.5, già apprezzato per le sue doti di brillantezza e
parsimonia su CX-3 e Mazda2 si afferma, in questa sua ultima evoluzione,
come uno dei motori diesel più silenziosi della categoria, grazie
particolare tecnologia chiamata Natural Sound Smoother (un
ammortizzatore dinamico inserito all’interno di ogni spinotto del
pistone, normalmente vuoto, per assorbire le vibrazioni e garantire una
guida più tranquilla, specialmente in città ) al suo debutto proprio su
Mazda3.

La Nuova Mazda3, figlia del pluripremiato KODO design- la filosofia
stilistica che imprime nel metallo il dinamismo di un predatore pronto
al balzo – è la quintessenza della tecnologia e dell’ingegneria Mazda.

Oltre alle rivoluzionarie motorizzazioni che rappresentano lo stato
dell’arte della tecnica motoristica, per quanto concerne gli aspetti
relativi all’ergonomia della strumentazione Mazda ha mutuato alcune
soluzioni proprie del settore aeronautico.

I progettisti hanno concepito il posto di guida come se fosse il
cockpit di un velivolo da caccia in modo tale che il conducente possa
recepire in modo sicuro tutte le informazioni e utilizzare appieno tutte
le informazioni generate dai sistemi di bordo (sistema infotainment con
interfaccia Human Machine Interface e schermo da 7”, Active Driving
Display  ossia un vero e proprio Head Up Display  di derivazione
aeronautica , sul quale vengono proiettate in tempo reale le
informazioni principali della guida quali velocità, indicazioni del
navigatore o le segnalazioni d’avvertimento dei molteplici sistemi di
sicurezza attiva.)

Insomma : la sicurezza prima di tutto

Un indirizzo progettuale confermato anche dalle eccezionali doti di
Mazda3 sia per quanto concerne la protezione dei passeggeri (grazie al
corpo vettura che vede ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza) che
per quanto concerne i dispositivi di sicurezza attiva ( che comprendono
il sistema di assistenza alla frenata in città – SCBS, il  supporto
intelligente di frenata SBS – Smart Brake Support , il regolatore di
velocità con sensore radar MRCC  – Mazda Radar Cruise Control , il
sistema di segnalazione cambio corsia involontario LDWS e il sistema RVM
– Rear View Monitoring che  avvisa di veicoli in avvicinamento da
dietro sulle corsie adiacenti e dai punti ciechi).

Ora con il completamento dell’offerta a cliente, grazie ad una
motorizzazione 1.5L che va a coprire quella vasta fascia di mercato di
vetture di segmento C con motorizzazione di media potenza e bassi
consumi, Mazda3 ambisce ancora di più a imporsi come outsider di
successo ed alternativa senza compromessi alle consuete e blasonate
vetture di segmento C premium con potenze tra i 100 e i 150 CV.