La tecnologia di propulsione BMW eDrive sviluppata per le automobili
BMW i debutta sulla nuova BMW Serie 7 che comprende ora tre ammiraglie
di lusso con sistema ibrido plug-in. La propulsione è composta da un
motore quattro cilindri a benzina dell’ultima generazione con
tecnologia BMW TwinPower Turbo e da un motore elettrico che producono
insieme una potenza di sistema di 240 kW/326 CV. La nuova BMW 740e
iPerformance a passo normale e la nuova BMW 740Le iPerformance a passo
allungato si distinguono per la loro dinamica d’eccezione, abbinata a
un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,2 – 2,0 litri per
100 chilometri e un valore di CO2 di 50 – 45 grammi per chilometro
(BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km). Nella nuova BMW 740Le xDrive
iPerformance (consumo di carburante nel ciclo combinato: 2,5 – 2,1
l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 56 – 49 g/km) la
potenza dei due motori viene ripartita dalla trazione integrale
intelligente permanentemente tra le ruote anteriori e posteriori in
base al fabbisogno.
Grazie ai modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7, il
massimo livello di piacere di guida, di comfort di viaggio e di lusso
sono vivibili anche in combinazione con la mobilità esclusivamente
elettrica, a emissioni zero. Le automobili BMW iPerformance
rappresentano finora la realizzazione più coerente di
EfficientDynamics in vetture del marchio BMW. Oltre a BMW eDrive,
anche l’architettura della scocca con Carbon Core si basa sul know-how
di BMW i. Per la carica della batteria ad alto voltaggio è a
disposizione una serie di prodotti e servizi innovativi, sviluppati
originariamente per BMW i. A richiesta, i modelli BMW 740e
iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance
sono equipaggiabili con la BMW Laser Light antiabbagliamento che ha
debuttato come anteprima mondiale nell’automobile sportiva ibrida
plug-in BMW i8.
La gestione energetica intelligente provvede a un’interazione
ottimale di motore endotermico e motore elettrico. Grazie al boost
elettrico, soprattutto la rapidità di risposta ha guadagnato
sensibilmente a livello di dinamismo; inoltre, grazie all’Assist
elettrico, il vantaggio di efficienza e la possibilità di guidare
esclusivamente nella modalità elettrica in città e sulle strade
extraurbane creano insieme un eccezionale di piacere di guida e di
sostenibilità. L’autonomia elettrica nel ciclo di prova UE per vetture
ibride plug-in è di 44 – 48 chilometri per la BMW 740e iPerformance e
la BMW 740Le iPerformance e di 41 – 45 chilometri per la BMW 740Le
xDrive iPerformance (i valori dipendono dalla misura degli pneumatici selezionata).
Il meglio di due universi: BMW eDrive e tecnologia BMW
TwinPower Turbo
Il motore a combustione interna utilizzato nei modelli ibridi
plug-in della nuova BMW Serie 7 con tecnologia BMW TwinPower Turbo è
derivato dalla nuova famiglia di motorizzazioni Efficient Dynamics.
Con una potenza di picco di 190 kW/258 CV è il motore quattro cilindri
più potente finora mai montato in un modello di serie di BMW.
L’erogazione lineare di potenza e la coppia massima di 400
Newtonmetri, disponibile in un ampio arco di regime da 1 550 a 4 400
g/min, assicurano al propulsore da 2.000 cc delle caratteristiche
prestazionali sportive e scattanti e, contemporaneamente, maestose.
Inoltre, il nuovo motore si distingue per un’eccellente rotondità di funzionamento.
Il motore elettrico, costruito secondo il principio di un
motore sincrono ad eccitazione permanente, offre un’elevata potenza
specifica. La sua potenza massima è di 83 kW/113 CV. Come è
caratteristico per tutti i motori elettrici, esso mette a disposizione
la sua coppia massima di 250 Newtonmetri già da fermo. L’effetto di
boost che supporta il propulsore endotermico determina un’emozionante
rapidità di risposta. Inoltre, il motore elettrico assume la funzione
di generatore che, a seconda della funzione ibrida selezionata, viene
alimentato attraverso il recupero di energia in frenata oppure dal
motore endotermico attraverso un efficiente aumento del punto di
carico, così da alimentare la batteria ad alta tensione con la
corrente prodotta.
Il motore elettrico è integrato interamente nel cambio
Steptronic a otto rapporti. Questo assicura la guida nella modalità
elettrica ad un alto livello di efficienza, ma anche il boost
elettrico per incrementare la dinamica di guida e il recupero di
energia in frenata. Il cambio Steptronic a otto rapporti si distingue
per offrire un rendimento interno particolarmente elevato, il massimo
livello di dinamica e di comfort di cambiata e una costruzione
compatta. Come optional vengono offerti i paddles sul volante che
permettono di eseguire manualmente i cambi-marcia, in modo
particolarmente veloce e confortevole.
Nell’ambito della loro interazione a controllo intelligente, il
motore endotermico e il motore elettrico erogano insieme una potenza
di sistema di 240 kW/326 CV e una coppia massima comune di 500
Newtonmetri. La reazione immediata a ogni impulso proveniente dal
pedale dell’acceleratore e l’erogazione dinamica e costante di potenza
permettono di accelerare con la BMW 740e iPerformance da 0 a 100 km/h
in 5,4 secondi e con la BMW 740Le iPerformance in 5,5 secondi.
Le caratteristiche sportive di guida sono state combinate con
valori di consumo di carburante e delle emissioni particolarmente
favorevoli. La BMW 740e iPerformance e la BMW 740Le iPerformance
misurano un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,2 – 2,0
litri per 100 chilometri. Le emissioni di CO2 risultanti dal consumo
di carburante sono di 50 – 45 grammi per chilometro (BMW 740Le
iPerformance: 51 – 45 g/km; valori nel ciclo di prova UE per vetture
ibride plug-in, variabili in base alla misura degli pneumatici
selezionata). La straordinaria efficienza della tecnologia BMW eDrive,
sviluppata con il know-how di BMW i, si manifesta anche nella guida
nella modalità esclusivamente elettrica, localmente a emissioni zero.
Il consumo di corrente misurato nella guida nel ciclo di prova UE
delle ammiraglie di lusso ibride plug-in è di 13,3 – 12,5 kWh per 100
km per la BMW 740e iPerformance e di 13,3 – 12,6 kWh per 100 km per la
BMW 740Le iPerformance (valori variabili in base alla misura degli
pneumatici selezionata).
BMW 740Le xDrive iPerformance: trazione integrale permanente,
anche nella guida esclusivamente elettrica
Dopo lo Sports Activity Vehicle BMW X5 xDrive40e iPerformance,
la BMW 740Le xDrive iPerformance è il secondo modello in cui sia nella
guida in puro elettrica che nell’utilizzo del motore endotermico o
delle due unità combinate, la forza viene ripartita permanentemente
tra tutte le quattro ruote. La trazione integrale intelligente
assicura, in tutte le condizioni meteorologiche e stradali, una
trazione ineccepibile, una stabilità di guida ottimizzata e una
maggiore agilità nella guida dinamica in curva.
Il coordinamento perfetto della distribuzione di forza tra le
ruote anteriori e posteriori assicura alla BMW 740Le xDrive
iPerformance una capacità di spunto particolarmente dinamica.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,3 secondi. Il consumo di
carburante nel ciclo combinato della BMW 740Le xDrive iPerformance è
di 2,5 – 2,1 litri per 100 chilometri, mentre il suo valore di CO2 è
di 56 – 49 grammi per chilometro (valori nel ciclo di prova UE per
vetture ibride plug-in, variabili in base alla misura degli pneumatici
selezionata). Il consumo di corrente nel ciclo combinato UE della BMW
740Le iPerformance xDrive varia tra 13,9 e 13,2 kWh per 100 chilometri
(valori variabili in base alla misura degli pneumatici selezionata).
Controllo della propulsione attraverso il pulsante
eDrive
Con il pulsante eDrive, inserito nella consolle
centrale, il guidatore può definire l’esercizio del propulsore ibrido
plug-in. Nella funzione ibrida AUTO eDRIVE la gestione intelligente
dell’energia assicura un’interazione tra motore endotermico ed
elettrico a efficienza e dinamica ottimizzate. La strategia di
esercizio ha l’obiettivo di guidare preferibilmente in elettrico a
medie e basse velocità, così da sfruttare il più possibile il
vantaggio della mobilità a emissioni zero. Il motore a combustione
interna viene attivato a partire da una velocità di circa 80 km/h
oppure in presenza di richieste di carico particolarmente intense.
Premendo il pulsante il guidatore può passare alla funzione di
esercizio esclusivamente elettrico MAX eDRIVE. In questa
configurazione la vettura viene azionata solo dal motore elettrico.
L’attivazione del motore endotermico può avvenire in qualsiasi momento
eseguendo un kick-down con l’acceleratore. Nel setup MAX eDRIVE, i
modelli BMW iPerformance plug-in della nuova BMW Serie 7 raggiungono
nella modalità esclusivamente elettrica la velocità massima di 140 km/h.
La configurazione Battery Control serve a mettere a definire
manualmente lo stato di carica della batteria ad alta tensione. Il
guidatore può impostare un valore target tra il 30 e il 100 per cento
del massimo livello di carica, così da assicurarsi la successiva guida
elettrica. Per esempio, durante la guida autostradale è possibile
conservare o, addirittura aumentare, la riserva di corrente, così da
utilizzare successivamente l’energia della batteria ad alto voltaggio
per la guida in città a emissioni zero.
Driving Experience Control con modalità ADAPTIVE, netta
distinzione tra le modalità SPORT, COMFORT ed ECO PRO
Anche i modelli ibridi della nuova BMW Serie 7 sono
equipaggiati di serie con il nuovo tasto Driving Experience Control
sulla consolle centrale. Premendo il pulsante il guidatore può
attivare una taratura della vettura che ottimizza il dinamismo, il
comfort oppure l’efficienza, a seconda delle sue preferenze. La
variazione delle caratteristiche tra le modalità ECO PRO, COMFORT e
SPORT è molto più marcata di quella delle vetture a propulsione tradizionale.
Inoltre, il tasto Driving Experience Control offre la
possibilità di selezionare la modalità ADAPTIVE. In questo settaggio
la taratura della vettura viene adattata allo stile di guida
momentaneo e all’andamento della strada, in modo chiaramente
percepibile per il guidatore.
Batteria ad alto voltaggio in tecnica agli ioni di litio:
sviluppata appositamente per il nuovo modello, integrata a ingombro ridotto
L’accumulatore ad alto voltaggio è una batteria agli ioni di
litio dalla capacità lorda di 9,2 kWh e una capacità netta di 7,4 kWh.
La batteria è stata sistemata sotto il divanetto posteriore, a
ingombro ridotto e in una posizione che assicura la protezione
ottimale in caso di collisione. Per questo motivo, anche il bagagliaio
dei modelli BMW iPerformance della nuova BMW Serie 7 ha una superficie
liscia. La sua capacità è di 420 litri. Il volume di carico e la
praticità del bagagliaio definiscono i parametri di riferimento nel
segmento delle ammiraglie di lusso con propulsore ibrido plug-in.
Il flusso di energia tra la batteria ad alta tensione, il
motore elettrico e l’unità di carica viene controllato da
un’elettronica di potenza sviluppata appositamente. Un trasformatore
di tensione regola inoltre l’approvvigionamento della rete di bordo da
12 Volt con energia della batteria ad alto voltaggio.
Ricarica semplice, confortevole e flessibile grazie ai
prodotti e servizi innovativi di BMW 360° ELECTRIC
La batteria ad alta tensione può essere caricata con energia a
ogni normale presa di corrente oppure a una Wallbox adatta, che offre
intensità di corrente superiori, oppure a stazioni pubbliche di
carica. Alla normale presa di corrente l’accumulatore si lascia
caricare completamente in meno di quattro ore, mentre alla BMW i
Wallbox il tempo di carica è inferiore a tre ore. Nell’ambito di BMW
360° ELECTRIC viene offerto anche il servizio ChargeNow per un accesso
semplice alle stazioni di carica dei partner e una fatturazione
confortevole dei costi mensili di energia.
Equipaggiamento di serie include la climatizzazione a fermo
Oltre ai proiettori LED, alla BMW Display Key, al pacchetto di
navigazione ConnectedDrive, all’integrazione dello smartphone con la
possibilità di carica induttiva della batteria del telefono e al
sistema di comando iDrive, completato dalla funzione Touchscreen del
Control Display e dalla funzione BMW Gesture Control, unica al mondo,
il prestigioso equipaggiamento di serie dei modelli BMW 740e
iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance
comprende anche il riscaldamento a fermo e il raffreddamento a fermo
per pre-condizionare la temperatura degli interni. Il sistema di
riscaldamento e climatizzazione dei modelli ibridi plug-in funziona
con l’energia della batteria ad alta tensione. Durante il processo di
carica la climatizzazione a fermo viene alimentata dalla corrente
della rete.
Il collegamento di carica della batteria ad alta tensione è
inserito sotto uno sportellino, nella fiancata anteriore sinistra. La
posizione elevata del collegamento facilita l’uso confortevole durante
la carica. L’equipaggiamento di serie comprende il cavo di carica per
il collegamento alla normale presa di corrente, integrato a ingombro
ridotto nel bagagliaio. Nell’abitacolo dei modelli BMW 740e
iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance,
oltre al pulsante eDrive le dotazioni particolari del modello ibrido
sono le rappresentazioni grafiche dedicate nella strumentazione
combinata e sul Control Display. Il transfer tecnologico da BMW i
viene annunciato nel design esterno attraverso la scritta “eDrive” sui
montanti C, il logo BMW i sulle fiancate anteriori destra e sinistra,
il doppio rene BMW con asticelle in blu BMW i e la copertura blu dei
mozzi delle ruote.
Efficienza esemplare combinata con piacere di guida, comfort
di viaggio e lusso su misura
Nei modelli iPerformance della BMW Serie 7 l’efficienza
esemplare si fonde con una forma moderna e contemporaneamente
futuristica di lussuoso piacere di guida e di comfort di viaggio. I
sedili comfort, l’aerazione attiva dei sedili, la funzione di
massaggio con Vitality Programme e il pacchetto di comfort termico
vengono offerti come optional sia per la fila di sedili anteriore che
posteriore. Nei modelli BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive
iPerformance il massimo livello di benessere individuale viene
generato dall’optional Executive Lounge. Inoltre, per questi modelli è
disponibile anche il tetto panoramico in vetro Sky Lounge.
L’offerta di sistemi di assistenza del guidatore comprende la
nuova generazione del BMW Head-Up Display, il Park Assistant e i
sistemi Driving Assistant, Driving Assistant Plus e Surround View.
Anche i modelli iPerformance della nuova BMW Serie 7 sono
equipaggiabili a richiesta con il pacchetto M Sport, il design esterno
e interno Pure Excellence e con una composizione BMW Individual
Design.
Produzione flessibile ed efficiente di propulsori elettrici
nella configurazione specifica del modello
Nello sviluppo delle automobili BMW i BMW Group utilizza il
know-how di produzione dei propri motori elettrici e delle proprie
batterie ad alta tensione. La tecnologia BMW eDrive viene montata
anche nei modelli BMW iPerformance. L’eccellenza nel campo dei sistemi
di propulsione elettrica non si manifesta solo nei dati prestazionali
dei motori elettrici e della batteria ad alta tensione, che sono
superiori alla media, ma anche nell’efficienza della loro produzione.
Un sistema modulare intelligente per la tecnologia eDrive e un
concetto produttivo flessibile permettono a BMW Group di reagire
rapidamente e in modo puntuale alle richieste dei clienti di tutto il mondo.
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