La nuova Jaguar XF: diesel a quattro ruote motrici

Per la prima volta, la business car di
Jaguar offre la trazione integrale (AWD) abbinata ad un propulsore
diesel a quattro cilindri, il pulito e raffinato 2,0 litri Ingenium da
180 CV. Questa combinazione offrirà ai clienti una straordinaria
efficienza nei consumi, insieme a maggiori prestazioni e ad una trazione
migliorata in tutte le condizioni di guida, e sarà disponibile su tutti
i mercati mondiali, incluso quello del Nord America.

Il sistema AWD Jaguar con torque on
demand dispone dell’Intelligent Driveline Dynamics (IDD), una tecnologia
di gestione di ultima generazione sviluppata interamente in-house.
Lanciato sulla F-TYPE AWD, l’IDD offre il carattere e l’agilità della
trazione posteriore, con la possibilità di trasferire esattamente la
giusta quantità di coppia all’asse anteriore quando necessario,
massimizzando le prestazioni e i benefici dinamici della trazione
supplementare. Il risultato è un’eccellente compostezza della vettura
anche nelle condizioni atmosferiche più avverse.

“La nuova Jaguar XF si è già
affermata come la berlina più dinamica nel segmento business. Ora stiamo
rendendo le prestazioni e i vantaggi della trazione integrale
accessibili ad un maggior numero di clienti in tutto il mondo, unendo
questo sistema con i nostri puliti, raffinati ed efficienti motori
diesel Ingenium.

“E, rendendo le nostre tecnologie
Configurable Dynamics e Adaptive Dynamics disponibili su più modelli
della gamma, stiamo, ancora una volta, innalzando gli standard per
quanto riguarda la guidabilità e la maneggevolezza.”

Kevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar XE, XF, F-PACE  

Il Configurable Dynamics migliora ancora
di più l’esperienza di guida, consentendo al guidatore di regolare
individualmente le impostazioni per le sospensioni, lo sterzo,
l’acceleratore e la trasmissione attraverso il touchscreen del veicolo.
Inizialmente offerto solo sui modelli V6, il Configurable Dynamics sarà
ora disponibile su tutti i modelli diesel 180 CV a quattro cilindri con
cambio automatico.

Per i veicoli equipaggiati con il sistema
di infotainment all’avanguardia InControl Touch Pro, il Configurable
Dynamics beneficia anche del Dynamic-i. Visualizzata sul touchscreen da
10,2 pollici, questa funzione offre al conducente un cronometro, un
accelerometro, un lap timer e i grafici di attivazione del freno e
dell’acceleratore, migliorando il carattere prestazionale della nuova
XF.

E per la prima volta, il sistema di
smorzamento a variazione continua Adaptive Dynamics, sarà disponibile
sui modelli con trasmissione manuale. Il migliorato controllo della
vettura fornito dall’Adaptive Dynamics, unito alla precisa e lineare
cambiata della trasmissione a sei marce, offrirà ai guidatori più
appassionati un coinvolgimento ancora maggiore.

Così come vanta una dinamicità di guida
di livello assoluto, la nuova XF vanta un’eccezionale fruibilità e
praticità, grazie alla spaziosità dei sedili posteriori ai vertici della
categoria e ad un bagagliaio di 540 litri, il più grande del segmento.
La nuova XF è anche una delle vetture
più sicure della sua classe, avendo raggiunto il massimo punteggio
delle cinque stelle nei test Euro NCAP. E, con emissioni di CO₂
a partire da soli 104g/km, valori residui ai vertici della categoria,
garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato e costi complessivi di
esercizio più bassi della sua classe, la nuova XF offre anche dei costi
di gestione notevolmente ridotti.

“Insieme alle prestazioni e alla
desiderabilità che i nostri clienti si aspettano da Jaguar,
l’efficienza, la fruibilità ed il ridotto costo di proprietà della nuova
Jaguar XF si stanno già dimostrando molto attraenti per gli utenti
business di tutto il mondo.

“A livello globale, la XF ha
rappresentato quasi il 29 per cento del volume complessivo delle flotte
Jaguar nei primi sei mesi di questo anno finanziario, e l’introduzione
del modello diesel da 180 CV a quattro ruote motrici, porterà  la
vettura ad avere ancora più successo.”

Andy Goss, Director of Group Sales Operations, Jaguar Land Rover 

Riepilogo della gamma

La gamma Jaguar XF Model Year 2017 sarà composta da:

XF Pure, XF Prestige, XF Portfolio, XF R-Sport, XF S

In Italia,  la gamma di motorizzazioni sarà composta da: 2,0
litri diesel 163 CV trazione posteriore con cambio manuale o
automatico; 2,0 litri diesel 180 CV trazione posteriore con cambio
manuale o automatico, oppure trazione AWD con cambio automatico; 3,0
litri diesel da 300 CV trazione posteriore con cambio automatico; 3,0
litri benzina da  340 CV trazione posteriore o AWD con cambio
automatico; 3,0 litri benzina 380 CV trazione posteriore o AWD con
cambio automatico. 

(in alcuni mercati sarà disponibile
anche il 2.0 litri benzina 240 CV trazione posteriore con cambio
automatico che non sarà commercializzata in Italia) 

TRAZIONE INTEGRALE JAGUAR

Abbinato al motore diesel
Ingenium da 180 CV, il sistema di trazione integrale con torque on
demand e Intelligent Driveline Dynamics offre una splendida combinazione
di agilità, prestazioni ed efficienza

Collaudato con successo con i motori 3,0
litri V6 benzina sovralimentati, il sistema di trazione integrale (AWD)
con torque on demand della nuova XF sarà offerto per la prima volta con
il pulito e raffinato 2,0 litri diesel quattro cilindri Ingenium. Questo
propulsore sarà disponibile per i clienti di tutto il mondo, inclusi
quelli del Nord America.

La combinazione tra i vantaggi in termini
di dinamicità e trazione dell’AWD, con la reattività e l’efficienza dei
consumi del motore Ingenium da 180 CV e 430 Nm e il cambio automatico a
otto velocità, rende la nuova XF una scelta ancora più interessante nel
segmento business con emissioni di CO₂ di 129g/km.

In condizioni di guida normali, tutta la
coppia del motore viene inviata al retrotreno. Rispetto ai sistemi a
trazione integrale permanente, tutto ciò permette di conservare
l’agilità e la dinamicità della trazione posteriore, assicurando un
inalterato feeling con lo sterzo e riducendo le perdite parassite nella
trasmissione.

La gestione di quando e quanta coppia
deve essere trasferita all’asse anteriore è affidata all’Intelligent
Driveline Dynamics (IDD), una tecnologia altamente sofisticata,
progettata, sviluppata e calibrata interamente in-house. L’IDD valuta
continuamente l’attrito tra gli pneumatici e la superficie stradale e
anche la quantità di aderenza sfruttata su ogni zona di contatto del
pneumatico.

Utilizzato per la prima volta sulla
F-TYPE AWD, l’IDD è integrato nel ripartitore e può applicare strategie
di controllo predittive e pre-attive, così come un controllo reattivo.
L’IDD è anche collegato in rete con il Dynamic Stability Control (DSC),
con il sistema di distribuzione della coppia e con il Jaguar Drive
Control.

Se l’IDD prevede che l’asse posteriore si
stia avvicinando al limite di trazione disponibile, la coppia verrà
trasferita all’asse anteriore. La coppia può anche essere trasferita
all’asse anteriore per contribuire a ridurre il sovrasterzo nelle curve
veloci, provvedendo a smorzare l’imbardata.

Oltre all’eccellente consumo di carburante di 4,9 litri/100 km ed alle emissioni di CO₂
di soli 129 g/km, il diesel AWD è in grado di passare da 0 a 100 km/h
in 8,4 secondi. La coppia massima di 430 Nm del motore Ingenium da 180
CV, una delle più elevate della categoria, viene erogata ad appena 1.750
giri al minuto, offrendo una notevole accelerazione ai medi regimi e
straordinarie prestazioni nella guida di tutti i giorni. La velocità
massima è 222 Km/h.

Adaptive Surface Response: tecnologia di trazione per tutte le condizioni di guida

Per le XF equipaggiate con trazione
integrale AWD, la tecnologia dell’Adaptive Surface Response (AdSR) è in
grado di replicare le modalità Pioggia, Ghiaccio, Neve del Jaguar Drive
Control e ottimizzare la mappatura dell’acceleratore, del cambio
automatico e del sistema DSC a seconda del tipo di superficie stradale.

Sviluppato a partire dalla premiata e
rinomata tecnologia Terrain Response di Jaguar Land Rover, l’AdSR
assicura che il veicolo sia configurato per sfruttare appieno la
trazione disponibile, migliorando la sicurezza del guidatore anche nelle
condizioni più difficili, come ad esempio le strade coperte da
ghiaccio.

La combinazione dell’AWD e dell’AdSR,
insieme, rivoluzionario sistema Jaguar All Surface Progress Control, è
unica nel segmento e consente alla nuova XF di offrire eccellenti
capacità e prestazioni in ogni circostanza di guida.