La nuova Ferrari J50 svelata a Dicembre

La Ferrari J50 è una due posti secca, una roadster con motore
posteriore-centrale che segna il ritorno al concetto di tetto
asportabile tipo targa, caratteristico di alcune vetture stradali del
Cavallino Rampante degli anni ’70 e ’80. Disegnata dal Centro Stile a
Maranello,  la Ferrari J50 verrà prodotta in soli 10 esemplari, tutti
personalizzati secondo le richieste specifiche di ciascun cliente a
livello di colori e finiture, nel pieno spirito delle realizzazioni ‘su
misura’ della Casa.

Realizzata sulla base dell’attuale 488 Spider,
la Ferrari J50 è equipaggiata con una versione specifica del V8 da 3,9
litri, vincitore dell’International Engine of the Year Award di
quest’anno, con una potenza di 690 cv.

La carrozzeria si
contraddistingue per un linguaggio di design radicalmente futuristico
che ben si combina ai gusti di una clientela da sempre amante
dell’innovazione.

L’obiettivo dei designer era quello di creare
una roadster molto ribassata, che incarnasse i valori di leggerezza e
agilità tipici della Ferrari. Per raggiungere tale obiettivo, una forte
dinamicità è stata impressa sul fianco della vettura, nata
dall’interazione tra le due principali direttrici: il bordo inclinato
superiore del finestrino, in continuità con il filo parabrezza, e la
linea di fuga nera inclinata che, dalla parte inferiore del muso, corre
lungo le portiere fino a perdersi nelle prese aria laterali.

Mentre
l’effetto visiera, generato dalle superfici vetrate, ricorda le
barchette Ferrari da competizione del passato, la linea di demarcazione
nera è una nuova interpretazione di un ricorrente segno stilistico
Ferrari utilizzato su vetture iconiche come la GTO, F40 e F50. Tale fuga
grafica diventa un elemento chiave che altera la percezione della linea
di cintura, fissandola di fatto a un’altezza decisamente inferiore
rispetto al solito.

La J50 si avvale di uno sviluppo aerodinamico
molto dettagliato mirato a realizzare soluzioni specifiche funzionali a
supporto dello stile. In primo luogo i radiatori anteriori sono stati
riposizionati più vicini fra di loro, per consentire un disegno
totalmente inedito del paraurti anteriore. Il risultato ha prodotto una
sezione del cofano bassa al centro e con la sommità dei passaruota in
rilievo che enfatizzano la muscolosità tipica delle sportive Ferrari con
motore posteriore-centrale.

Due canali d’aria in fibra di
carbonio scolpiscono la massa anteriore e rendono il cofano ancora più
deciso nell’aspetto, sottolineato anche dai proiettori LED di disegno
specifico, con un profilo molto dinamico e rastremato.

La
trasversa superiore del parabrezza è stata abbassata per consentire un
flusso maggiore sopra il profilo aerodinamico posto dietro alla cabina e
sullo spoiler posteriore.

La coda è invece dominata da un
sapiente gioco di temi grafici e modellati tridimensionali. Il V8 è
visibile attraverso una cover trasparente che fornisce un estensione
visiva ai due roll hoop separati che proteggono la testa di guidatore e
passeggero. Un’ala trasversale unisce i due elementi, rivisitando di
fatto una delle caratteristiche peculiari delle Ferrari sport prototipo
degli anni ’60.

Decisamente originale il posteriore, con il design
dei quattro gruppi ottici, sovrastato da un profilo alare ad alto
carico aerodinamico, che allarga visivamente il corpo vettura. Il
diffusore presenta un estrattore la cui forma è ispirata ai
postbruciatori dei motori a reazione aeronautici, donando all’insieme
una possente presenza. Cerchi forgiati da 20” dal disegno unico sono
stati realizzati esclusivamente per questo modello in edizione limitata.

All’interno
dell’abitacolo, specifiche finiture adornano i sedili sportivi, facendo
eco al design del profilo del cofano posteriore, quasi a sottolineare
un inconfondibile segno distintivo. L’hard top in fibra di carbonio è
diviso centralmente in due pezzi che si possono comodamente riporre
dietro i sedili.

La J50 svelata a Tokyo si caratterizzava per il colore rosso tri-strato e gli interni rosso/nero rivesti in pelle e Alcantara.