Il Tridente si rinnova

GranTurismo, GranCabrio, Grecale sono ancora più affascinanti.

Buon compleanno Maserati. Cento anni di storia unica ed incredibile che trascina il rilancio del Tridente e per farlo niente di meglio che una rinfrescata ai modelli iconici in gamma. Una gamma che ha nel Tridente di Granturismo, GranCabrio e Gregale le punte di diamante di questa rinnovata veste, ma che, soprattutto con MC20 e MCPura o GT2 ha mostrato che la classe, lo sport e quel fascino unico da vettura che sa coniugare lusso e prestazioni, ha ancora tanto spazio davanti a sé.

Non le solite berline tedesche, non le solite supercar, ma qualcosa che ha uno stile unico e particolare, uno stile fatto per distinguersi e sotto questo aspetto rivedere una Granturismo con quella linea che ormai è diventata un classico nonostante sia modernissima, o la derivata a cielo aperto, la GranCabrio, fa capire come oltre le linee c’è di più. C’è la cura del dettaglio nelle cuciture e nei materiali, la cura dei particolari con un volante dalla strana forma ottagonale che poi, all’atto pratico, scopri che funziona benissimo e ti consente di avere sempre in mano il controllo della vettura. Scopri che la rinnovata gamma di motori, con lo stupendo V6 Nettuno, un 3,0 litri biturbo con tecnologia in precamera da F.1, è stato portato a 590 CV, ma esiste anche la versione “baby”, se ci passate il termine, da 390 CV che mantiene tutte le caratteristiche di coppia e guidabilità del fratello maggiore.

Una bella scoperta, specialmente quando nel traffico cittadino col cambio automatico ZF in modalità GT sembra di andare in giro con una utilitaria, tanto è facile da gestire. Poi basta spostare con il manettino sulla destra del volante in Sport e Corsa e cambia la pelle di Maserati, sia essa la “piccola” o la più vivace da 590 CV. Un restyling fatto di sostanza, di stile e contenuti con prezzi adeguati. Per chi vuole distinguersi e non essere uno dei tanti, Maserati può essere la scelta giusta, quel made in Italy del lusso che ben si sposa con lo stile che la nostra nazione ha saputo imporre al mondo, dalla moda alle auto, appunto.

Al volante spicca il piacere di guida

Per capire e apprezzare in pieno Maserati, il percorso previsto da Trieste alla Slovenia, con salite e discese, tratti autostradali, curve strette e percorsi impervi, ha consentito di avere una idea ben precisa di cosa offre. GranTurismo e GranCabrio si differenziano solo per la maggior massa della cabrio che ha un sottosterzo più evidente rispetto alla sorella coperta. La posizione di guida è perfetta ed i comandi sono proprio lì dove ti aspetti di trovarli. Nella modalità Corsa, poi, il cambio è più rapido negli innesti, cambia la rigidità delle sospensioni e la precisione di guida del volante oltre al rombo che è un bel sentire davvero.

La trazione è integrale per cui in curva è neutro seppure tendente al sottosterzo, proprio per essere facilmente controllabile anche da chi non è un pilota esperto (per questo è consigliato la scuola Maserati Master a Varano de Melegari per capire e scoprire meglio la vettura). Dopo il primo impatto iniziale, ovvero capire se tutto sto ben di Dio è proprio a tua disposizione, si comincia a capire la precisione di guida, il piacere di stare pure in mezzo al traffico con il cambio in D, mentre premendo il pulsante sul piccolo touchscreen sotto quello centrale, si può passare in modalità manuale col motore che sale di giri, mentre in D cambia fisso a 3.000 giri/minuto con tutti i rapporti quando sei in modalità standard.

Ottimo il confort anche con la GranCabrio con capottina alzata, quattro posti comodi per tutte le versioni e sedili che contengono bene i passeggeri. ADAS sempre attivi e funzionanti al meglio, specialmente quello dell’angolo cieco che aiuta molto in città (compresa la telecamera posteriore nelle manovre).

Prezzi da 79.900 Euro per Grecale

Il listino della nuova Grecale parte da 79.900 Euro per la versione mild hybrid a 4 cilindri da 250 CV. La Modena V6 è proposta da 102.000 Euro, mentre la Trofeo parte da 128.100 Euro. Per la Folgore occorrono invece 100.300 Euro. La GranTurismo V6 da 490 CV parte da 163.800 Euro, mentre la GranCabrio con lo stesso motore è proposta da 174.100 Euro. Per le versioni Trofeo da 590 CV i prezzi salgono a 199.900 e 213.800 Euro. La Folgore, infine, è disponibile a partire da 161.200 Euro per la coupé e da 171.600 Euro per la cabrio.